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    三位大咖車評人,YYP顏宇鵬,袁啟聰,曾穎卓試駕評測新車視頻

    • 置頂 精華 2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻 有圖

      首試2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻,我是身處美國哈,過來參加這個x7的全球首試x7是,X7什么東西呢?就是5+2是吧?那不是簡單的加了2,這么加了兩個座位這么簡單,你看這個車的,整個前臉它有一個巨大的隔山,這個山很高,然后它的殼上是比x我要更大的,它代表了這是寶馬最大的車最松的車最威風的車。那再來看看它的側面啊,這是一部很大的車到什么程度呢,它的車長是超過5米長的很大的一臺車然后車高是1米八零幾這個我是個人比較喜歡的因為近一些地庫的時候不超過1米8的空氣懸掛可以降低可以降到剛好不超過1米8然后這時候這個車可以進很多的地庫然后你看側面的線條是比較直的哈,然后最顯眼的。就是這個地方它有一個很直的后倉因為這是一個7座的車然后來到后面的你看這個尾燈,這里有一個渡改橋,代表,這寶馬然后這臺車你眨眼看你會覺得,唉,他好像跟x5也長得差不多,但是各位你看看這邊這邊就有一臺x5在哈,然后從這邊看過來,你看兩個車的這個b柱的位置就非常不一樣了,這部車機就是一個方框形的,然后這部車呢,是稍微是有1.3角形的,而且x5它這里的腰線是一個弧形的有一點肌肉感但是這臺x7你看的整個設計就是比較筆直,的可能有的人說唉,這不就是個大X5嗎?但是當兩個車擺在一起的時候,你會看到真的不是一樣,它有它自己的一種格調,而且這個時候我自己看下來我覺得它的大小是讓我比較舒服的啊,5米15這個長度不是一臺小車但是也沒有搭到傻大傻到那種感覺的原因就是他的整個造型的風格還是有一點運動感,包括這個22寸的大輪圈。所以出來的感覺這臺車。是大但是還是有點年輕化,然后再來看看它的車廂啊,這其實是大家也會非常,好浙江呢,我們首先來看前排哈,其實沒有什么特別好看的,因為這部車的前排整個設計我對比過圖片啊,唯獨就我看到有一些細節,比如說它有一些奉獻,稍微是材料上要精致一點,包括這些水晶感啊,其實之前在X5上都看得到了新的安卓系統啊,大的屏幕啊,所以在前排上我感覺,并沒有很多的新鮮感那我們就來看。你不買x5最主要原因就是后兩排的座位啊,首先這個是中排你看中臺的常規的正??占涫欽庋比灰蛭歉?座車它后面還有腿部空間所以你其實可以把這個座椅調得很后調到最后呢,是我現在這個狀態你看還是挺大的一個貢獻啊,然后靠背也可以把他傾斜,所以這個是一個挺舒服的,還包括有一個差不多全屏的一個地臺。中還可以自己看有自己的屏幕當然是高配車,有一個,聽心的一個天窗,有自己可以調的空調,還有他的各種的USB插口啊,有獨立的空調出風口啊,然后重點是我們看第3排哈,這個車的座椅全部是電動的,這個是中排,你就看一下這個電影就可以了,然后他打開是全電動的,這個會向上掀起,然后騰出一個這么大的一個進入的空間啊,我特別要說的是現在看到這臺車是7座的所以它中間是一個橫排的座椅但是還有6座版本,6座版本呢,就是左右兩邊是獨立座椅,那中間就會有一個通道可以進去,那這種7座版本呢。寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X7 xDrive40i尊享型M運動套裝。視頻鏈接地址://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-9914-src-1-num-1.html

      8430 0 386天前

    • E60寶馬M5顏宇鵬評測視頻-YYP情懷性能車 有圖

      大車車言論全新的欄目啊,這個欄目呢叫做情懷性能車,聽清楚了啊,不止是情懷車,而且是情懷性能車,所以這個不是跟袁老師搶飯碗,楊老師會講一些真正的很有故事的,可能就在我們身邊的車,但是我這個欄目呢,接下來會我跟其他的座談都會給大家多分享一些性能車,具體來講,就是那些這個年代你還能買得到的,有駕駛樂趣的,值得收藏的車型,那這個欄目的地址呢,我就找來了這么一臺非常有分量的車啊,表面上看這是一臺我們熟悉的老款寶馬5系,但實際上這是寶馬的性能期間m,而且是最經典的年代,經典到他去年曾經入選我們的情懷車展,經典的我這些年來一直有個念想想要收他一臺,這款代號16年的第5代寶馬5系由一代設計鬼才科里斯班格設計,今天看依然前衛和動感,而身為性能起見的m,有著更講究氣流動力學的前后擾,如不見一直板上的m標志,除了隱隱透露身份,還是一個真正的發動機出風口,車頭進氣口內長者有實戰功能的剎車通風管道,而低調的尾翼和擴散器能讓這臺商務轎車穩穩的跑到305公里的急速,張狂的車一大把,但眼前這部快車最罕見的能力是在這里,其實我坐上來我我覺得空間已經沒有,今天這些三集好了哈,當然這個是標準軸距,不是加長的,但是家用啊什么也完全夠,所以老婆不會說,唉,你買了一個什么迷你酷跑啊,什么那種啊,完全沒有實用性的小鋼炮,不會買這臺車家用,后面做老人啊,做小孩都是可以,但是這臺車真正的價值還不在后面,前面這里當當當當哇,m這邊為E60,M5,那時的寶馬正在參加,要在量產車上落地,于是寶馬決定給自家的性能旗艦m打造一臺能體現f一血統和技術高度的發動機,然后就有了它,編號s85的5.0升v10自吸發動機,轉速的紅區高達8253大排量多氣缸高轉速自吸,所有能代表歐洲發動機最美好的元素都在他身上,在一部4門轎車上采用微時是很,事實上這臺m是世界上第1臺,的高性能車也只有蘭博基尼的,比如奧迪r8,而今天你要收一臺m5的價格,要比收銀臺藍籌經濟小的話,奧迪28要便宜的多得多得多,當然,你不會只為了情懷去收一臺逼,使你還是為了那種腳感為了那種駕駛的感受,所以我們下面會開,在車開之前,我們先來看看這個E60m5很獨特的車廂的設計,做進來這個E60這一代的武士的車廂啊.

      37 0 1天前

    • 靜音輪胎不能補胎?YYP評測米其林靜音輪胎視頻 有圖

      今天跟大家分享一個關于靜音輪胎的知識,那我這里有一條米其林輪胎大家都知道,米其林呢,一般來說是比較擅長靜音的啊,這條輪胎呢可以看到一個,很多輪胎上都有了一個靜音設計,我們湊進來看看你看看,首先它有很多細紋啊,細紋可以吸收一些高頻的噪音,然后你看它旁邊這個大的太快啊,這樣一塊一塊的,我用手指比劃一下再留意一下,你看這么寬這么寬這么寬,突出一點這么窄,然后這個這么寬,這個右是很寬,你發現嗎?它一塊一塊的這種太快并不是均勻的寬度的,而是不等的,這種寬度為什么要這么設計呢?其實這樣設計的好處就是可以避免這個輪胎產生某一種特定的轉動的頻率的那種噪音,比如說到了70公里突然有一種奇怪的噪音,那他現在把它變成這種不均勻之后呢,他就把這個輪胎產生了噪音呢那個蘋果給拓寬了整個頻率就會寬一點沒有那種突然間的,銀行這是很多臺上都有的,但是這一條他還有一個米其林特有的新技術來抽起來這里看一下,在這個米粒子底下有一個寫著阿卡卡卡卡克斯坦,就是生效的意思哈,音質的意思,那這個是什么呢?這是一個米其林的獨有的新技術,它是在這個輪胎的內壁哈,我們肉眼看不到是在里頭加了一層海綿叫做聚氨酯海綿,是一種特殊的材料,這種海綿加了之后呢,就跟一層棉被一樣,可以隔絕,從路面通過這個胎面敲擊的時候產生的噪音,讓這層海綿來吸煙,聽起來很不錯是吧,確實很不錯這個輪胎,在這臺車上的表現真的是挺安靜的,路噪聲很細微,但是加了這樣的海綿之后,他又帶來了另一個問題,這個問題就是補胎的問題,那傳統上我們的輪胎如果扎釘了之后啊,你當然可以開去補胎店去把它拆下來貼一個快餐去補胎,但是還有一種快捷補胎方式呢,是通過這個氣嘴這里打一種補胎液進去,這個補胎液是液態的,然后進去之后呢,輪胎一甩他他就會均勻分不開,然后形成一個薄膜來堵住那個漏氣的那個口,這種補胎液是可以臨時補胎,車子可以正常行駛個幾十幾百公里,當你有條件的時候再去做這種持久一點的補胎都是可以的,但是現在因為這個輪胎里面有了一層海綿,這層海綿呢會影響這個補胎液形成的薄膜,所以補胎液在這條胎胎上啊,據我所知就是用不了了,那我很想求證,但是暫時沒人告訴我,不過我發現了一個證據,就是這一臺你看李小歡他首先他沒有備胎了,因為他的輪胎這么大放不下備胎,那我看到唉有一個類似于補胎工具的東西充氣泵,現在很多車都會有的,那我打開來看一看里面是什么,沒錯,確實是一個氣泵是吧.

      103 0 15天前

    • YYP駕值觀奧迪R8和謳歌NSX對比測試視頻 有圖

      這也是大家車言論的駕值觀拍攝現場啊,奧迪R8和本田謳歌NSX對比測試視頻,我們在這里拍幾天的賽道,大家看到我這段視頻的時候,應該我們這兩集駕值觀應該都出來了啊,所以呢,就沒有什么秘密了,對不對?你再看我們拍攝現場這樣,其實這個地方里面還有很多我們的拍攝的這個現場東西有點秘密,我們把它關起來了,那我之所以在這里,我想跟大家講講這兩部車啊,大家看到了,其實我們有一集本田的專輯,有一集奧迪的專輯,這兩個車并沒有在同一級的駕值觀里頭,但是我確確實實是是在這個賽道,同時同一天同一個場景,用同樣方法開了這兩臺車,所以可以跟大家做一點點對比,那nsx就是本田旗艦跑車,然后R8這是奧迪的旗艦跑車,那這兩個車的價錢其實有些差距啊,R8還是普通版本,十幾萬,然后這臺nsx呢,標準售價就是289萬,據說啊,我們此刻聽說說有優惠100萬的,但不知道怎么樣,不知道是不是真的,但是不管怎么說這兩部車,其實你看它的大小,你看他的形態,包括我在賽道上看一下他們的性能的水準其實是很接近的啊,所以下面我跟大家講一講他們到底有什么差別,啊我們先說外形外形,其實兩個車差異就非常大了,那就是這個很硬朗的線條,很有一種未來,就很細的很科幻的感覺,然后這臺R8呢,其實我覺得他的設計更加純粹,就是很圓滑的,整體的形態非常漂亮,也要看他的細節呢,他沒有anything那么出彩的一些細節,但是我自己覺得R8站在我身邊的時候,我站在阿里巴巴身邊的時候,我感覺這臺車是有沖擊力的,他不是一般的車,但是我站在NSX旁邊,我覺得他的一些細節太像我們的,能買到的那些十幾二十萬的量產車啊,所以我自己在外型這一行,我會把這一票投給R8,還有你看一下車身的一些細節,你來看啊,他纖維的這些翅膀啊,然后他這里有一個R8的油箱蓋是吧,很漂亮的,然后你再來看看,唉,那些你看他這個nsx這個字,這個字是一個,我不知道是一個腐蝕的工藝還是什么,反正它就是平面的,給人感覺就是成本很低,然后說到成本呢,唉,那些最讓人詬病的就是他的車廂,你看他這個車廂啊,當然實用性是很好,但是這個車廂里頭的很多的,你看這個地方,你看我遮住這里,我說是一個私欲,比如說思域是一個飛度你都信是吧,然后你再看他這里中控臺就是很多的塑料的,這些模具件做出來,當然他有很多R8泰爾的材質,而且他這個方向盤也有自己想法他這個皮是沒有縫線的,所以握桿很好,但這部車我最不理解的是它的座椅啊,只能前后調,不能調高低也不能調,這個座椅的清剿更不能調節,你的一些包裹度啊,什么啥都沒有啊,他們可能自己覺得很有自信啊,但是實際上這樣做一做起來,我自己覺得腰不舒服,而且坐姿太高,坐在這里就視野很好,但是坐的太高,然后再看R8的車廂,直接從是不是造型上比人類是要漂亮很多精致很多,其實我也不是說R8的車廂有多精致漂亮啊,說實話我覺得它里面也有很多東西,比如說這些,這個膽敢跟其他埃及車型好像是不知道從哪個車站挪用過來的,還有這個中共臺,mmI也都很熟悉,但不管怎么樣這臺車,他的車廂的很多細節和質感是比NSX來的要精致.謳歌NSX和奧迪R8試駕合集鏈接://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12625-src-1-num-1.html

      85 0 16天前

    • 92,95,98號汽油高一標號會不會省油多跑多少公里? 有圖

      老謝雜談跟大家談什么呢,大家談談跟大家最有興趣的金錢問題啊,每個人每天都要加油嘛,那92,95,98號汽油你要怎么加最劃算,現在是我個人認為要加辛烷值,越高越好的汽油,為什么因為辛烷值高的汽油它的看報信比較好,發動機在做動的時候比較不會產生爆震啊,這張圖再拿出來用一下,好了抱著是怎么樣呢,就是當你的活塞在往上跑的時候,我現在還沒點火,但是你的汽油因為受到高溫還有壓力它就爆炸了,自動自燃,然后造成你在發動機做動的時候有一個不平生的狀況就會產生爆震,這個東西要爆震那爆炸有什么缺點,我直接告訴你爆震爆炸的問題,就是第1個會產生雞蛋,第二讓你的發動機可能有內傷,第3個也是最重要的你好,可以行走的里程可以更遠,因為燃燒更完全,你比如說95提升到98 100可以跑500公里,現在可以跑550公里,總理人數可以超過10%以上,那我就接你的酒吧,為什么?因為油價事實上誤差大概在10%左右,如果你接下去500公里只跑520公里,這時候你就可能要稍微想一下,呃,酒吧轉會比較不容易激蕩,但是你的里程數沒有這么大的反應,在這個油價上,可能相對來講有一點點不劃算,那你可能就要考慮一下你外加98好不好,所以跟大家建議,95的車你可以加983092的可以加95,可能有點提升,那你可以試試看向上升級,但千萬不要什么我原廠叫你加95+92,那完蛋了,你整個油耗會變重,而且低碳的幾率會變大,甚至更慘,你可能會因為爆震整個引擎會拉開,好不好跟大家分享一下,就這樣吧,拜拜.

      110 0 25天前

    • 理想ONE袁啟聰粵語評車視頻-詳細試駕體驗 有圖

      車言論袁啟聰試駕理想one視頻,我已經提著啊,那個這個叫我走的時候他很喜歡的東西,他說他也在某一個位置,他也說到了那么一個新農作物,可以這樣給大家看一下這個嘛,根本就沒有中國的產品啊,一定的,那個錢要我就可以,這個這個財發的了,你的手背好多我的這個花花去吧,都還挖一個都還沒領,要搞領導一人領教育肯定多一個要補3000,你應該打個比方,他也懂,大概的三個月你可以給他121億美金,可能五六個星期了,因為在廣州水平三級片還有各個區間都可以買一個了,一部車你知道水平上牌那一個的話,我的給你的牌子打個510的充電機了呀,一個方面,他說你再給我轉過來給他再弄一些,當然也可以把許多地方都可以當成這個以美居來運城和英雄的可以靠可以引藥的里頭還有一頭,一種外傷害蟲了就可以打多個,打個5年一個這個,所以最起碼來說這個好好的生長啊,老丁給每個領導把他的膝蓋一個一個一個插一個一個來伸出來給三輪,就說明一定都給分成一個包,給一個一個集中大賽,他做個帶頭做的包工頭,挖個鐵手要拆一個云彩風帶可以全部都要他們再給我們來一起用呢,你說這里太多人了,唉,這個女哥哥從今天的任務啊,后來我們教育領導一家人叫我們上門去找一個網名叫什么的那個網狀的,不敢問我唉,我給他一個信息搞了一個,后來我就當成這個電動車的人,所以我的會碰到后來荷蘭的動物從這個黑海的皮膚方面的材料,你還有一個缺點,就是現在很多很多人有大家都有個生意上最多的點子,那么這個身上變成了腰酸,所以目前運行狀態我們就可以用這種氣氛,可以煮飯給我貼上一條條紋,那這個地球上我覺得臺灣可以讓他們產生烘干的外機可以刪,還有網絡很多的,無非是我給你的北大的樓梯的電影呢,我覺得好的你還有一個一個天生很無奈的一個紅豆,那紅豆呢,現在呢可以給我,那么也可以找他們的貼身,他還跟我說一個本一個個貼了紅單就用來開個貼,打開可以,改革開放以來的時候,我們的這個烘干三層的北來的紅的這個紅紅,所以我們搞的可以張海海那種去調動,你呢可以考慮到那方面,你要說一口了,我們正派那個呢,先打錢給我,應該我說我說你過來做醫生啊,我這唉,不用開了三天了,一個月來,后來我們搞這個文檔就行了,我都搞得好像你們單位發給我一張做的文章,給大家開了來了,我這個門都都我在中國用的,打一部分你也可以考慮這種,沒事的話你懂了,你懂我的,懂了,這個烘干的話呢,可以說對于爆炸做的那種大人是不是要公用的沒用的,那個我在里面去燒火鍋,絕對,我難倒一下一個,如果有肥的話我再回來,你再涂黑藥,我放在別的頭頭我會背,理想ONE上市車型如下:2019款理想ONE增程版,2019款理想ONE純電版.2019款理想ONE增程6座版,2019款理想ONE增程7座版。2020款理想ONE增程6座版,2020款理想ONE增程7座版。理想ONE試駕試駕合集鏈接://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12534-src-1-num-1.html

      103 0 37天前

    • 2020新大眾CC詳細評測試駕視頻-李立山評車 有圖

      2020新款大眾CC詳細評測試駕視頻,一年到頭我們試過很多車,但有些車試完之后就好像沒怎么再出現過啊,在我們的生活里在路邊都見的不多,比如這個大眾西西啊,我很記得那時候是他新車的時候,我好像真的覺得樣子非常好看啊,那輪轂又大,整個比例又好啊,但是今天看這個東西,其實好像就沒有那時候這么強的運動感,因為隔壁這臺是個最便宜的,246,000的那一個最低配的大眾西西啊,它的輪轂馬上要變成18寸,小了啊,肥了很多的這個尺寸的,這樣子看上去確實有這些分布,但是你想一想價格的可能就要比高配箱很多了,高配要到30多萬,但是這是低配,246,000還沒完,這個經銷商現在還能優惠4萬多萬,他說反正這個車最低配全包下來,也就是可能25萬不到就能買得到,所以一會我們看一下這個最低配好不好啊,除了這個輪轂的,那其實這個燈有些不通了,也不是用全部的這個燈組了,以后看起來其實除了這些戲,整個車身的比例還是很好看的,最特別最重要的對信息來說,你看無邊框的車門可以打開這個氣勢啊,就跟邁騰很不同啊,就最關鍵靠近一點看才能看清楚,他開關門的這個窗還會自己這樣去去動的啊,然后讓這個床更加密封一點,就像小細節還是只有這種無邊框的車才能做到,另外呢很好看,那喜歡就是這個西西,大6倍的這個斜背的設計啊,你看我這個修長的設計就跟很多啊,我們經常接觸到的轎車不同,而且呢,最關鍵你看最低配的西西啊,都有都有電尾啊,哇一聲起來這個高度是不是特斯拉那個歐一門的感覺有里面還有這么大的尾箱,這么大的開口,什么東西往里面去扔去拆都可以啊,這個車其實呢,所謂最大的小點是它的內飾,我進去里面看一下,別誤會,這不是邁騰的,類似的機械類似就是這個樣子,就是跟邁騰基本上一樣的,雖然說很多人詬病了,說西西的類似啊,他像邁騰的一點都不運動,那時候說成機器的外包我很吸引,但是一進到車里面我就唉,這不就是一個柔力大叔穿的一個運動外套嗎?內在還是這么有力,這么的老土啊,但不要緊,像他樣子很罵人,但是他配置這個最厲害就是感受還是很,雷達啦,全部齊的,還有什么真皮的方向盤的,定速巡航多功能的按鈕都有,這邊呢自動空調啊,一鍵啟動全部配置的,最關鍵的這邊的多媒體的屏幕呢現在,但是有點簡陋了一點,那屏幕又小一點,但是功能挺齊全的,有咖啡,然后各方面的啊顯示啊信息的記錄都有,但是這一邊擋崗這里呢,可能就有一些低配的東西,基本上都是空的按鍵按鈕,這里可以把很多什么嗯車道保持啊acc的功能,但是,都已經沒有了,就變得比較簡單一點,但另外呢好的一些地方呢,就是它那個座椅的衣啊,還有運動位啊,這兩邊的夾緊呢包裹還是比較好的,還有這個翻毛的這種皮的觸感還是挺清爽的,最關鍵的還有電動的調節啊,不用調節,還有這個要多副駕駛,有電動,所以只要你不是很糾結什么無視進入這個配置,它缺失的話,這個配置已經很夠用了。 一汽大眾CC上市車型如下: 2019款大眾CC 330TSI華顏版, 2019款大眾CC 330TSI魅顏版, 2019款大眾CC 380TSI魅顏版, 2019款大眾CC 380TSI曜顏版。 大眾CC試車合集://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12527-src-1-num-1.html

      517 0 39天前

    • 奔馳amggt53老謝試駕視頻 有圖

      終于有這個amg來讓我體驗了噢,真的很不錯噢,上次看人家做的奔馳amggt53兩門車,這是我體驗的是這個amggt4門版的這個轎跑車,我都有機會體會一下這個怪獸挺好的,他老謝是不太會形容外形,那我就可以想這個車頭就是霸氣啊,而且這是一種猛獸的感覺,不覺得這種猛獸粗魯的感覺嗎?是林麗雅20的輪胎還是米其林,應該是ps4為止的吧,頂級的跑胎配的這個臺真的是不錯,然后還有amg標準的,這應該是不用包代工的這個六合彩啊,不過我我猜他頂配吧,不知道有沒有配一個碳纖維的鐵板,這個應該是比較低配吧,沒有選配這個碳纖維的鐵板啊,我不知道龍骨,真的你看看這個均黑龍骨真的超好質感,而且超有殺氣的感覺就很好啊,旁邊這個側邊你看,假的進風口是假的嗎?啊都在,感覺起來就很好的感覺啊,看一下里面擴散,等一下再講,我現在做一下后座,給大家看身高1米628,做這一種轎跑式的狙擊車型,到底感覺怎么樣?這還是至少可以載人嗎1888這是我的身高剛好開過來,我覺得有一點點的局促,但也不知道很不舒服,短程做沒有什么問題,但是大家不要忘記我身高188做起來只有點急速,如果你1752做應該是沒有什么太大的問題的,我我想是不是有一點點麻煩?不過線條跟早期的那個衣服背有一點點神似,這是我個人的感覺,而且這種滴滴車體呢,最重要就是它要可以帶東西啊,我看它的行李箱空間到底有多大,等于是按這里嗎?我也不是人在哪里什么叫做愛,這個我不知道爬不爬進去,要爬嗎?試一下,我也可以干,也可以干起來,唉,真的可以唉,打開啊喂,唉,這距離這里的空間還真的挺大的,這個這樣一個導線沒有問題好不好?這不是這SUV,它可以上一下導線,導線最近瘦了自動尾門,不過是不是有時候我覺得就是為了車的這種高級感這么矮的轎車騎上手拉一下就可以,有時候我188沒什么問題坐,就是標準的4出排氣管的好不好,雖然現在四出排氣管蠻大的,但是大家要特別講一下amg logo給人家看下amg logo臟了我給它擦一下啊 奔馳amggt試駕合集鏈接://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12513-src-1-num-1.html老謝試車全部視頻://www.uybwzm.tw/shiche/e/search/result/?searchid=56

      98 0 42天前

    • 駕值觀番外篇之謳歌NSX詳細評測試駕視頻-YYP體驗 有圖

      這是我們價值觀的拍攝現場啊,這臺是謳歌NSX這部車呢,進入中國也有一小段時間了,但是呢,賣的是不多的,那很多車迷們會覺得本田造這部車好像功力不足啊,在性能數據上啊,在整個市場的地位上好像比不上那些歐洲的列強門啊,但是這回呢,拍價值觀呢,我們在這個浙江國際賽道我們拍了,告訴大家就是5天的時間,整整5天時間,這條賽道是被我獨霸的,獨占的,當然有幾臺車,但是這臺車我幾乎天天在賽道上開,開了好長時間,說實話,我在這里把結論告訴大家,我我現在很喜歡這臺車,真的是很喜歡喜歡它超過很多我以前開過的其他的超跑,那為什么會這么喜歡,我覺得這臺車它呈現出來一種很強的心態駕駛性能,新拍的駕駛性能,就是這種駕駛性能是我在騎,上沒有體驗過的,而且我試完之后我覺得這才是真的不簡單,那我甚至試完之后覺得這臺車賣300萬其實是有它的道理的啊,因為它技術非常先進,非常復雜啊,體驗也很有意思,我說這些大家可能會覺得有點啊,不夠說服力,那所以上下面呢,我們上車帶大家去一邊開車一邊說一下為什么我覺得這個車很好玩很厲害來,我們先忽略它的車廂的設計哈,這部安全措施呢,它是3.5升的v6雙渦輪中字的,這是一臺本田的全新的v6雙渦輪發動機,然后它有三個電機,前輪各有一個電機,后輪還有一個電機輔助這個發動機,然后它有4種駕駛模式,像我現在從p開出去的時候,我可以用quiet就安靜模式,這時候這個車可以變成一臺混動車啊,這個現在是因為一大早哈現在它自動在熱水,所以它沒有吸,但它可以變成一臺沉淀的混動車,默認的運動模式也是可以用混動,可以沉淀,即便在賽道上慢慢溜的時候,40公里它也可以是純電動行駛. 謳歌NSX試駕合集視頻鏈接://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12497-src-1-num-1.html

      126 0 43天前

    • 奔馳AMGA35L是不是真的AMG?袁啟聰詳細評測試駕視頻 有圖

      國產奔馳AMGA35L是不是真的AMG?AMG對于年輕人夢寐以求啦,可能我哪個個年代貼喺墻系貼乜林青霞周慧敏嗰啲嘅舉報但係對于,而家嘅年輕人,性能車嚇噉如果呢架車出到嚟喇歷史上或者系呢個品牌單身以嚟啊可能離我哋嘅消費者嚟我哋嘅年輕人卅九萬幾四拾萬左右啦但係好消息係而家啲相已經有優惠啦誒我多謝噉星熊啊借架車畀我我同佢哋啲小時傾過可能而家都係講緊差唔多兩萬文嘅,埋單真係四拾萬,電視開心究竟佢係心理唔係質疑佢嘅好重要嘅理由係乜呢,佢冇一人一機嗰啲件事係真係因為一直以嚟,套路就係我哋嘅意思就係現時嘅你睇下包括呢個,好多都會將嗰啲誒,呢個全新嘅機器叫誒260呢個機器嘅話拒馬力而家去到三百零幾匹咋,最簡單直接觀看,所以我覺得佢完全具備咗部高性能鋼炮嗰啲根本唔需要懷疑第二個家族嘅車型係堅信佢一個養豬嘅,佢有齊曬所有包括嗰啲有張嗰啲又拎有剎車有誒成套包圍下上邊嘅各種符號以及方向盤入邊硬件嗰啲設置嗰方面可以領嘅,嗰啲模式全部都係有包括死氣喉全部都係同普通版嘅係唔同嘅其實我講呢如果同佢比呢,所以理論上呢架車我哋唔需要太去懷疑佢至少係內件內功方面呢,可能下一個問題就係我身邊今日我嚟咗另外一架車噉你架車係當時佢出嚟嘅時候啊記唔記得曾經都有人懷疑過佢嘅身份嘅話佢其實大家都一樣嘅定義啊一路一路會隨住呢個時代嘅發展,曾經,但係當大家知道佢嘅性能性能之后所有人,瘦曬聲因爲我而家將會畀你睇到嘅係哪怕到現時為止佢都係一副地表最強的四缸機器. 奔馳AMGA35L試駕合集視頻鏈接://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12488-src-1-num-1.html

      191 0 45天前

    • 馬自達CX-30詳細評測駕駛視頻-YYP體驗 有圖

      大家好啊,我在德國拍的這一臺呢,是馬自達Cx-30,這是一臺全新的馬自達啊,我現在呢是在大概是7月份哈,但是這個車皮呢,我不知道大家看到的時候會是什么時候,因為馬自達官方說了啊,不希望我們在這個車正式確定引入中國之前,就把這個車評出了啊,雖然這個車是100%是要引入中國的,所以我現在開這個車的心情其實也有一點點小復雜的,不知道它到底會以什么樣的形式引入中國啊,那我自己瞎猜的,我覺得大概率是放在長安馬自達,因為這臺車呢,它是馬三的平臺和它的底盤啊,包括它的內飾設計啊,包括很多動力總裁,還是收回在車本身啊,首先設計上它是一個很小巧的跨界車,它的,長度不到4米4,然后軸距只有兩米六幾,就它的軸距還不如馬上的轎車長,但是它又是有SUV的離地間隙,當然今天我們在歐洲開的,這次全部是兩驅的,還不是四驅的版本啊,然后它的外形設計呢是馬自達新一代的這種非常漂亮的,比較有立體感的設計,側面的那個呃,光影的變化我非常喜歡,然后這次的尾巴眼看很像阿爾法羅密歐的車,因為那個燈很細,然后兩個人有兩個人登,然后整部車就是很運動的,那同時它的后座空間我覺得也合理啊,尾箱空間比想象中的要更馬上自己說這個車可以買,單身到結婚到有小孩啊,三口之家這樣的一個人生的轉變都可以用這一臺車搞定,那當然作為馬自達他首先最重要的還是要好開.視頻鏈接地址(馬自達CX30試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12487-src-1-num-1.html

      130 0 45天前

    • 奔馳EQC對比捷豹I-PACE評測試駕視頻-獲獎無數卻賣不好! 有圖

      今天和大家說一下,這個車其實是受另外一部車的一個啟發,是奔馳的全新EQC,那個車的價格跟這個是差不多的,但是大家在討論起奔馳EQc的時候,我說啊,如果有60萬這個預算,除了EQc還會有什么樣一個選擇,很多人給出不同的那個答案,好像特斯拉的這個是最顯然的一個答案了,有些時候我加錢買一個,啊泰克你要加班不少哈,或者說我買一個便宜一點的,像未來啊,各方面這些理想啊,這個事情都會在大家的選擇清單之中,但有一部車價格恰好就是跟一丟失是差不多的,但是沒有一個人提起,就是我身邊這部來自英國的捷豹I-PACE,這有點奇怪啊,因為這個車理論上他是個明星車型,你還記得他獲過多少獎嗎?世界上大的那些,想象他都獲得過年度車啊,全球最佳SUV,而且這個最佳是,呃,包含了一下汽油車,電動車全部扔進去,它都是獲得一個桂冠的,這種明星車型,在國際上,在世界上最先進用汽車的國度,都是獲得一致認可的車,來到我們的中國的市場,唉,居然大家把它給淡忘了,這件事情有點吊詭,為什么呢?我今天把這個事再拿出來再去試一試,嚴宇鵬他在全球首發的時候就試過我今天在那么多對手全部都出來了,我再去試你一下,我想心里面會不會有一些這一方面的一個討論哈,看一下這個車它是典型的一部代表同各方面的細節都是這樣的,顯然英國人對新捷豹的它的各方面的設計,他是很有堅持的,他很驕傲的覺得自己的設計是一流的,哪怕是一股全新的代表,未來的跟他以前的產品完全不同的電動車上面,它都保留了所有節目一樣的這種隔山,這是很奇怪的一個事情,我看到很多其他的品牌,他在證明自己的身份,自己的車,既有這不同的最重要,也是最簡單的一個做法,就是把前年給抹平變成沒有嘴巴啊,因為這個電動車是怕不需要進去的,但是這個安倍他把這個保留,除了對這個品牌他的設計的一個驕傲以外,我想得到其他一個答案,你看這個地方像我們的缺口一樣,有一個像散熱孔一樣,但其實這兩個地方我的手這個伸進去跟這里伸進去兩個手是可以握起來的,因為它完全就是個通風的設計,我問的設計師,其實他說這個通風的設計完全是為了空氣動力學方面的一個考慮啊,跟散熱那些沒太大關系,包括兩邊啊那些完全就是空氣動力學方面的一個考慮,我們再看一下留意一個車身的一個比例,這個車埃佩斯是捷豹很重點的,完全的跟汽油車完全不同跟膠,c變成EQc這個套路是完全不同,它是完全電動車的全新平臺,所以你可以看到它很寬很寬的這個,溫度而且最重要的它有一個三米長的這個軸距,這個軸距三米長是不得了的,也是I-PACE捷豹很引以為豪的一個一個賣點吧,整個車廂整個車體的開方都完全可以從使用的角度去考慮,所以一個長軸距當然對我們的空間的使用是好的,而且更重要的是什么,如果你趴在車底可以看到這個車的車底是沒有一部汽油車是可以比的,完全全憑那個車頂,也沒有,像現在很多的電動車一樣,它那個電池是露出來的,也沒有啊,是完全整合的一個車體,因為它的開發理念跟現在我們很多見到的那個電動車是不同,現在很多電動車間見到的電動機廠,把它開發的車殼出來,然后電池雞在底盤上面在車底上固定,這是大多數的電動車的那個做法,但是它不是它是做這個框架以后把電池放在,電梯里面,然后再把我們的座椅放在電池上面,它是這樣.捷豹I-PACE上市車型如下:2018款捷豹I-PACE EV400 S,2018款捷豹I-PACE EV400 SE,2018款捷豹I-PACE EV400 HSE,2018款捷豹I-PACE EV400首發限量版。捷豹i-pace試駕合集://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12461-src-1-num-1.html奔馳EQC試駕合集:https://www.qiche666.com/e/search/result/?searchid=63

      158 0 52天前

    • 駕值觀GTR篇視頻-曾穎卓體驗 有圖

      大家車言論駕值觀日產GTR篇視頻,從前有個島國,烽煙四起,群雄割據,有林曉明覺得仁政靠小步快跑的微臺引擎發動情形,有仗著身大力不虧的力量型牛魔王,你有,鉆研出來洛三角形突刺劍法的???,遠渡歐羅巴大陸修煉美國美國四驅強強也不是善男信女,突然一個舞者胡亂陣中殺出了,只見他腳下的威斯汀137在利辛的地上閃轉了很多,核心排氣管吐一口黑煙,直流眼睛便站在車上,是戰神,沒有無人識字的,為什么不可能?2/3,順著就往上沖了456785,3000轉左右就開始發力了,然后呢,一直這個凝聚了可以持續下去到7000轉,而且整個動力的扭曲的曲線也是很平滑的,到了8000轉,基本上這個東西是沒有跌下去的,那這個就是我特別特別喜歡的發動機的類型的,又有渦輪增壓發動機的爆發力,又有自然經濟高轉發動機的高轉的聲浪,眾所周知,rb26dedt有著纖體的改裝潛力,可是真正開過的人都知道700米以上的機體啊,渦輪發力晚,渦輪直徑又大。所以曼斯選擇了兩顆不算大的渦輪,他們啟動速度快渦輪時至少扭距均勻,發動機更換了鍛造的活塞和連桿排量維持在2.6不變,保持短行程的設定,讓發動機更擅長高轉,順暢的拉到8200PM,不去炸取更大的最大功率,而是將馬力分攤到更寬廣的轉速去,經過細膩的調教出力平順油門還非常艱辛,這就是像這樣的案例發展,第二呢,這臺車用了一個鈦合金的曲軸,這根東西就貴了,應該是十幾二十幾萬日元的一個價格,那就放在這臺車上面,那這個方面的轉速的上下呢非常的靈活,鈦合金曲軸性價比超低站在合理性的角度,它不應該出現在改裝清單里,但這種追求極致的偏執就是讓這副發動機變得登峰造極的點心之巔,哇這個,可以放肆的踩到8000轉,那這個八仙傳的勇氣呢,不是梁靜茹給的,而是這臺車的蘇菲開開后輪轉向,還有她的那個那個啥,1:47是我們給的,讓這臺車呢,雖然就有這么瘋狂的努力,但是一點都不會不受痛,你拿這臺車來跑山簡直了.視頻鏈接地址(駕值觀GTR篇試駕合集)://www.uybwzm.tw/shiche/e/search/result/?searchid=26

      626 0 56天前

    • 2020新款別克威朗1.3T試駕視頻-顏宇鵬詳細解析 有圖

      2020新款別克威朗發動機1.3T動力系統YYP詳細評測試駕視頻,顏宇鵬這是一臺別克的新款威朗啊,換了一個新的動力系統1.3t發動機配上cvt變速箱,這方機有兩個大的特點啊第,它的應用非常的廣,現在已經裝車量很大了,第二就是它的動力調的相當猛,尤其是在這臺配的CvT變速箱的微軟上面,啊,上海通用這些年哈為他們的小排量發動機配了各種的不同的變速箱雙離合和6at,但是我覺得現在這個cvT的感受是最好的,因為cvt它本身天然就很平順了,沒有檔位,總能夠選擇一個很好的轉速區間,那所以它能夠讓渦輪發動機本身的動力可以很好的去輸出,你看我油門一響下去,他就給我去到2500-3000的,這種很有利的,正好在他的發力區域里頭的區間,然后上了高速之后呢,你甚至會覺得這個1.3t作為現在微軟的頂配動力一點問題都沒有,所以這個車的動力絕對是讓你,信息而且有驚喜的油耗也有驚喜哈,這部車油耗我輕松的開下來,有堵車有高速,有那種試車的方式,大腳油門開它的車險油耗也就是7.3升左右,但這個車的動力儲備是一點都不佛系的,隨時你一腳油門下去,它的那種動力還是挺好玩的,那動力好的原因當然就是調教了,但是油耗為什么又能做低呢?其實這里頭要講到一個三缸發動機的,一個天生的優勢,就是它的每個氣缸的容量是比較接近理想值的,現在業內哈認為比較理想的氣缸容積大概是544,那我們現在開的這一臺車1.3t,它如果做4缸,大家想一想它的每個氣缸容器就是300多CC,但它做成三缸的話,它每一個氣缸容器呢可以做到400多cc會更加接近一個氣缸做功的這種理想值,從而它的效率就會更高,這是天生決定了的,這可以為工程師,帶來很多的優勢,包括我剛才說到的動力上,油耗上的這些優勢,好我剛才說了這么多這臺山歌發動機的好話,肯定會有很多朋友就挑戰我了,說你這些都是鬼話,三個方向機它的最大的缺點你不說就是它的抖動,它的這種不平衡性,是不是這樣呢?其實我要跟大家交底,我在正常的駕駛中,我真的不感覺到這臺車是三缸的,包括它的堵車的時候抖動,起停的時候那個狀態還有行進中的拉到高轉的時候,發動機的那種安靜平順度,都不覺得它跟4缸機器有任何的差別,但是口說無憑啊,下面我做一個更加直觀的試驗給大家看,這個實驗呢就是著名的硬幣實驗,用來測這個車廂里面到底有沒有抖動,那我現在的車是著車的狀態,開著空調兩擋風,變速箱呢,我放在第1檔啊,注意不是空檔,不是批檔,是第1檔,我右腳踩住剎,那按理說這就是這個車最抖的狀態了,然后呢,我做一個高難度動作,我拿一個一塊錢硬幣放在方向盤上哈,這個好像對我人手的考驗比較大一點啊,我試試把這個一塊錢硬幣放在上面。Ah, 比我想象中要容易,你看到嗎?很輕松的就放了一個一塊錢硬幣在上面,這不是一個特別平的平面哈,方向盤上面是有弧度的,但是你看這個硬幣現在都沒有懂,我試一下把空調風調大一點也沒事,真的沒事,但是我跟大家說,說實話這個車在啟動跟熄火的那個瞬間是有一些抖動的,我現在是熄火給大家看看看硬幣,啊,抖了一下,但是它沒有掉,然后我在著車著車,我要先把檔位放到p檔,然后找出來來看我估計這車會掉,哈哈,都沒有跳啊,你看到我這個抖動真的就是只是這樣一個幅度而已,服不服,如果還不服的話呢,我們再給大家深挖一下,關于這臺三公發動機的一些其他你想知道,但是平時看不到的東西,等等等等這個地方厲害了啊,我現在是來到了上海通用汽車的總部在這里呢,他們特意給我們擺開了這個1.37+417動力總成的所有東西,而且我們這里不僅有新的變速箱和發動機,我們還有做完了耐久測試的發動機和變速箱插開開讓我們看一看大家關注的一些問題,那我剛才跟這里的兩位資深的工程師有過一番很深度很深度的交流,我們聊了可能最后只有超過兩個小時,所以我現滿腦子都是很多干貨,我就迫不及待的跟大家分享啊,那我們先從簡單的入手,這個呢是一個變速箱,這是cvt的變速箱.上汽通用別克威朗上市車型如下:2020款威朗15T自動進取型,2020款威朗20T CVT領先型,2020款威朗20T CVT豪華型,2020款威朗20T CVT旗艦型。視頻鏈接地址(威朗試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12414-src-1-num-1.html

      326 0 63天前

    • YYP的領克01長測質量報告視頻 有圖

      今天的車評很特別哈,我又評這臺車領克01,這車大家應該都已經很熟悉了,我經常發微博都會發他,我也拿它來做過跟保時捷對比測試,那這一盤呢是我自己買的林克01啊,這個是最早的應該是林肯01的第1批車了,而且我這臺很特別啊,它叫做時間限量版,它是灰色的顏色,然后有這個呃叫做珊瑚紅漆,我覺得就是橙色的11個色調的裝飾,這個色調在這個地方也有啊,所以這個車其實挺潮的,就顏色來講灰色配橙色,然后這部車呢基本上就是領克01的頂配版本,2.0t的發動機配上7速的雙離合,然后四輪驅動啊,它是四驅的,然后就輪胎,你看都是馬牌的,這個19寸的輪胎,那我今天這個片子呢,其實是印很多廣大觀眾的啊,詢問說你的領課用的怎么樣了,能不能跟我們說一說?啊,因為之前大家問我的時候,我老師在說,唉,這車還比較新啊,領課這種品牌啊,從出生到現在也都還不到三年的時間,他的可靠性那些信息都還說不上,但是我自己本人作為車主,這臺車呢,我是2018年的4月份買的,現在已經是2020年的2月了哈,那那馬上就兩年了,才兩個月就兩年了,所以這臺車就可以拿它來做一個孤本樣本來跟大家講講林科的啊,使用狀況至少在我自己手里,那這部車呢,我是作為日常代步車真的是經???,談不上天天開,但是應該說是過去兩年里我整我自己我本人開的頻次最高的一臺車啊,現在開了大概是18,000多公里,做了兩次的保養,那我喜歡開它的最大的原因是這部車真的非常好開,動力很足又很安靜,又有一定的駕駛樂趣,然后車廂里面的很多的配置又很好用,包括它的那個可以語音控制的車,系統想要聽什么歌都可以直接跟他說啊,哈里克啊,我要聽什么歌啊或者,你看他都聽到我喊他了,我站在這里他都聽得見,或者說他領課我要去哪里哪里,比如說他的導航,我每天使用頻次最多的就是我一上車我就直接說哈林克回家,那他就馬上就幫我設定回家的導航,然后或者哈林克去公司,那他馬上可以告訴我公司哪條路堵車,這都是一些很方便的功能,而且這部車的車廂我是非常喜歡的,他車廂的,他去哪里?他沒聽懂我剛才說什么,他車上有很多很漂亮的材質,包括這個蜂巢狀的這塊面板啊,這個劇里客人說是很貴的,然后這個座椅我是非常滿意的,連體的座椅跟沃爾沃的人體工學是一樣的,你不用去調頭枕,但是整個身體的這種坐姿就很好,早期的李克01他這個坐墊是太短了,我自己做我也覺得太短,那所以后期他們是加長了這里的,我這臺是前期款啊,所以這里是短了一點,但這個座椅呢,它的包裹性很強,兩邊攏起來很高,側面也是說我這樣的比較瘦小的人,我開我覺得包裹性恰到好處,可能比較胖的人會覺得這個座椅泰迦了,然后他車廂里面的很多的材質我覺得都很好啊,包括方向盤的這種細微的質感啊,然后包括他的車機系統,車機系統呢其實是反應是有些慢的菜單的反應并不快啊,啊,但是我覺得車機這種東西吧,只要他比如說我要倒個行,他在,過程中能夠很清晰的給我提示就可以了,我喊他的時候他稍微反應,比如說半秒鐘還是一秒鐘還是兩秒鐘,其實我覺得問題倒不是很大,那這臺車導航是非常好用的,這是高高德的地圖,直接可以實時告訴我哪里堵車怎么躲避,然后他的聽歌功能總體上也是挺好用,而且這臺早期的整個鈴音是有咖啡的,你看我還專門買了一條紅黑的這個布置的線跟這個座椅,你看是不是很像很像原廠的一樣是吧,那手機iPhone手機直接插上去它就可以接咖啡,后期的鈴音或或者后期的領課全系都沒有咖啡了,所以這個是我前期車機的一個很大的好處,那還有就是啊這里有個無線充電,我后來換了安卓手機之后,我安卓手機丟在這這也可以馬上無線充電,這也是很方便的啊,所以車機其實我對賽車機是沒有什么太大的抱怨的,雖然說領課后來的車機反應更快,那個屏幕啊什么界面好像更漂亮,但是,我對這個車機沒有什么抱怨,而這部車的其他所有的功能其實都很好用,像這個啊,空調風口,有些有些朋友借我的車他不會用,他以為沒風,其實是要抽起來才有風,然后他也可以用手機去遠程???,這個空調打開可以??刈懦?,可以??爻底庸孛虐?,如果車借給朋友開的話,你可以遠程看得到朋友把你的車開去了哪里,實時定位你都知道,然后如果你想在車上取點什么東西,你也不需要去到處找鑰匙,你可以直接拿著手機下來,就可以用手機開門去取點東西.  視頻鏈接地址(領克01試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12382-src-1-num-1.html

      128 0 72天前

    • 2020新奔馳E級E53amg詳細評測試駕視頻 有圖

      這臺呢是奔馳E53amg那amg測試呢,現在數字已經很多了,除了有大家熟悉的喜歡的63以外呢,已經有43系列,現在又來了一個53系列,那這幾個系列其實外觀上長得都很像的,都有這個磨砂的車漆都有,碳纖維的裝飾件后面都有這個非常威武的擴散器和很威武的這個排氣管,然后輪圈也都是很大的,像這樣一臺153他用的輪圈是用到20寸的輪圈哈,那這個mg的家族在大概兩年前做了一次重大的擴容,就不再是只有v8車型了啊,他們把3.0t的這個6缸車型并入了amg車系,包括143啊, E43都是用3.0t,包括還有glc43,然后這一臺53呢是c那邊是沒有的,只有一才有5353呢,就還是3.0t,但是它從原來的v6發動機變成了現在直6的發動機,并且加上了48伏的這個輕緩系統,所以動,又稍稍提升了一點,那我跟大家講講這幾個車大致的市場定位哈,我們知道最高的163大概是150 160萬,然后c63呢,大概是100萬左右,然后這臺153呢,它的價格也是100萬左右啊,最終的成交價應該是80來萬,然后再往下呢,c43系列呢,大概是五六十萬就是交易,所以你能看得出來,其實43系列哈,這個車其實它原來也有43系列,但是現在53基本上就是替代原來43這個價位,也是在八九十萬,所以你看得到c的同樣的43系列差價大概是在二三十萬,然后同樣的63系列的差價大概是在四五十萬左右,但是這個四三五三四六外觀跟六三四六的相似度是高達百分之九十五包括它的內飾. 視頻鏈接地址(試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12371-src-1-num-1.html

      204 0 75天前

    • 長安歐尚x7顏宇鵬詳細評測試駕視頻 有圖

      長安新標志,但是其實是一個大家應該聽說過的品牌,這個車叫做長安歐尚x7,歐尚呢,就是長安的,我們可以叫子品牌,可以叫分品牌,那當然它的很多技術啊,什么旗就是長安的技術,只不過它有自己的設計語言,有自己的市場定位,那總體定位呢,長安歐尚這個品牌呢,就比長安的主品牌要低一點點,賣的是性價比怎么賣性價比法,我覺得這一臺現在的長安歐尚的旗艦產品叫做七哈不是寶馬x7,但它也是旗艦,是最能夠展現長安歐尚的品牌,到底想做什么來看一下這部車大家是什么感受,是不是很大???它其實設計上還是有一些圓滑,有一些漂亮的設計元素,但是我在之前已經給這個車做過一個專門講設計的節目了,那所以今天我不多談設計,我就談一個大家會非常關注,或者說這部車的購買群體一定會很關注的,就是它的大,這臺車真的是很大的一臺車,它的軸距是,是2米78就馬上就到2米8的軸距了,漢蘭達,我們都說是大車吧,漢蘭達軸距比只比這個車軸距長一厘米,那這種長軸距一個是車身呢,你看它很直,很長很大了,第2個,當你拉開這個后門的時候你會發現,哇這車真是大,因為它并沒有做成7座漢蘭達是7座,但這部車是5座的,所以這張后座椅是固定的,不能調節前后,那它固定出來就是這么大的腿部空間,這是我的駕駛位置,即便一個更高大的人把這個座椅再往后挪20公分,后座的腿部空間還是很充裕,而且你看他這個地臺是完全的全屏,所以在這里挪來挪去的非常舒服,即便坐在中間這個位置,這個坐墊啊,角度啊,長度啊,這種厚實感啊都是一流的,真的可以說一流哈,然后它的靠背還可以調一個很大幅度的調整,一樣可以直著做,可以這樣躺著做前面放腳,這個位置你看多寬大呀,穿很大的很高的籃球鞋都可以很輕松的把腳這樣放進去,所以這個后坐著沒得說,非常好啊,天窗也是直接到了我的后腦的位置啊,再來看一下這個車的尾箱啊啊,我剛才說了他其實完全有足夠的大小可以做7座,但是他沒有做,所以呢,他現在就有一個相當大的尾箱,大家別看他這個好像有點高哈,我把它打開,你看一下里面,來這個要是放工具的再打開里面哇,你看三個4個大的儲物格而且都很深,有一些我覺得背包可以直接藏在這個地方啊,出去玩的時候,啊,所以真的很好用,然后我們再來看一下這個后座放倒來,按理說這么長的車廂,后座放倒之后可以形成一個全屏的可以躺可以睡覺的地方,但是這部車的后座我一放之后我發現它只能放成這個樣子,你看啊它第一它不是完全全屏,有一點角度,第二它這個座椅并沒有延到前排座椅靠背這個位置,所以你如果躺的話呢,你只能躺到這了,前面這個空間基本上就沒有被利用上這個尾箱還是常規的一點,然后呢我們來看一下這車的前排的設計哈,我在之前介紹這部歐尚x7的時候呢,就特別的花了很多的筆墨去講他的不是筆墨口舌去介紹他的,車廂的設計我是很喜歡這個設計語言的,在這個價位里頭真的很少見,能夠忍得住這么不張揚不土豪啊,而是很有內涵的這種設計語言,那我說張揚土豪其實啊一般豪華車是贊揚土豪,但是其實我現在覺得中國品牌的SUV越是便宜的越去想,要把自己做的很張揚很土豪,比如說巨大的屏幕啊,還有一些閃閃發光的很多裝飾啊,但是這部車并沒有哈就很內斂的,但是很多的細節就都做得很好啊,質感也做得很好,用料啊這些軟材這些麻料啊,這些啊真皮的縫線啊都做的很到位,那關于設計我就講這么多了,因為我之前已經專門講過太多那所以今天我重點來給大家講講這臺長安歐尚開起來怎么樣在開起來之前呢,我先要跟大家交個底,大家全部車,你看我剛才帶帶從頭到尾看了一遍了這部大車,這樣的做工,這樣的功能性,大家猜這輛車是多少錢?來謎底揭曉,我現在開的這臺長安歐尚的x7頂配版本啊,叫做旗艦型啊,這臺車的價錢是119,900,這還只是寫在規格表配置表上面的價格啊,啊,到了終端我不知道日后會怎么發展啊,但是通常來講大家還可以小小期望一下,那不管怎么說,這樣一臺車就不到12萬的價格,啊,他給你的是我們剛才看到的一個類似于漢蘭達,這么大的車身,還有車廂里面的很好看也很好,摸著各種的做工質感,那開起來怎么樣呢?啊,這部車是一個1.5t的渦輪發動機,配上一個雙離合變速箱,這個雙離合用在這臺車上呢,我覺得啊,倒也沒有什么廉價的感受,那其中有一點很好的,就是它真的匹配的很甚,無論是靜止起步斜坡起步,但斜坡起步,它很依賴于它的電子輔助系統,去剎住這個車,不讓它溜后,還有就是中途突然一腳去提速的時候,這車的提速都來得很順,而且有利啊,當然它的變速箱不快,它的換擋真的不快,你不會看到轉速在那里啊,很聰明的上上下下跳沒有啊,這車經常有時候你踩著油門感覺好像要等一會,但是等到動力來了這個過程,車子也沒有任何的正錯感啊,所以我不會說他說很慢半拍,因為它總體上不論是這樣的還是不降檔,他的動力輸出其實都還是比較線性的操控上呢,你看我現在開這么一個大車,過這種比較急的彎呢,車身還是會有一個比較明顯的側傾啊,但是日??悴豢斕幕?,其實這部車的穩定性還可以轉向非常的輕巧啊,倒車啊,泊車都沒有什么壓力,但總體上這個車底盤呢啊不怎么高級啊,一個是路噪聲非常,顯就是日常一些柏油路可能開到五六十了,就已經有很明顯的噪音從車底上傳過來,那第2個呢,就是這個懸掛在過減速帶的時候慢慢過還行,但是快了的話,全部的跳動非常明顯. 視頻鏈接地址(長安歐尚x7試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12329-src-1-num-1.html

      321 0 89天前

    • 2019款吉博力ghibli老謝詳細評測試駕視頻 有圖

      2019款吉博力ghibli老謝詳細評測試駕視頻,大概是1980年初期的馬扎里比較中高級的跑車,現在長跑的,那為什么要畢業之后過來,因為他當時的瑪莎拉蒂,他這個v6雙渦輪算是很特別的設計,在當時還沒那么長時間,所以他叫吉博力,那在車500強買回來搬行,那個時候我記得新車的時候在一九八幾年要超過100萬人民幣,后來他那個配車老板說要不這樣我就賣你2萬塊,你可以買回去自己翻新就會很開心的,帶2萬塊去,但去之前我先上網查了一下資料,我發現翻新的還是說我零件加一下可能要四五十萬的,噢,我暫時花不下去,你知道嗎?而且那個車還沒有拍,很麻煩,所以我后來就放棄了,我在開玩笑的時候啊早期的瑪莎拉蒂叫做巴塞羅那希拉里,他給我們談話就是眼淚邊修邊聊,這是造型大家對馬扎利的評價,為什么因為很容易壞,然后零件就很貴,所以人也被邊修邊聊一下,那個大圖形那所以早期瑪莎拉蒂人家的感覺就是當當然是超跑,但是啊,相對來講品質沒有那么可靠,然后阿根廷也就是菲亞特集團合并之后,我相信質量有很大的提升,我今天開始第1步的樣子,給我確實有十幾年前把阿里不一樣的感受啊,那這次這離不離第1個他300多匹,但是我覺得他的馬力并不是像我之前開到那些真正所謂的超跑這么激進,而是有哪些類似像大牌一樣的。馬利叔叔,因為你一旦開上去的時候,他的家屬是很艱辛,不是那種很瘋暴的一種動力,實際上你覺得很舒服的,所以畢竟他這個狙擊車行了,所以他可能沒有把他們暴露馬力,整個這樣瞬間做出出來,兒子比較現行,那你可以在很,然后就行使它,這是我覺得第1個特點,第1個就是他的懸掛設計的,相對來講比較舒服,但是他舒服之外并沒有會對他這個超跑明場的這個設定,我剛過了幾個彎啊,他說一開始出來的比較舒服,但是后面上次可以完全整個撐得住這個彎道,可能我七八十甚至快100兆過彎都不會覺得亂跳,然后今天我們在出發之前呢馬扎里特別安排我們在他們分別場地做,呃,我在那個道路上面開到快200公里,其實我都在這里就100多,然后我看了一下40秒噢,200多公里我真的嚇到了,不得不說瑪莎拉蒂他們這個底盤工程師確實很厲害,把這個高速的漂浮感一直到最低的就完全,可能車身設計什么空氣動力學都做得很好,這樣在開高速的時候完全都沒有感覺到這種漂浮感,不知不覺就可以開到200公里,你知道嗎?真的是養那個科技的進步,因為我這次參觀工廠的時候,我也發現把沙地它引入了很多這種科技設施來做一些模擬不同的路況,然后制造出來最好的這種啊高速行駛的一個狀態,所以看到整個設定的各方面,真的你以前弄開快車的200公里,你會覺得說歐行快180 200啊,但是你現在開這個地步,你完全,你看到200公里,從這邊來的爛的車啊,開100公里就給你200來塊,開好多車啊,開200你大概只有100公里,這真的是底盤調教最不一樣的地方了,好不好?瑪莎拉蒂啊是一個艱巨,時尚,優雅,性能運動這些歷史悠久,那這里是,我心里是蠻很開心,真的不要在黑馬扎里好講到這個品牌是什么好用的啊,或者是好像那種很看不起這種感覺,我覺得真的不要這樣子,我們要好好研究人家的意思,可是你們看看2468 10 12 13 16 16缸的發動機.瑪莎拉蒂Ghibli上市車型如下:2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp標準版 國V,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp豪華版 國V,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp標準版 國VI,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T金剛黑全球限量版,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 350Hp豪華版 國VI,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 430Hp運動版 國V,2019款瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T 430Hp運動版 國VI。視頻鏈接地址(瑪莎拉蒂Ghibli試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12313-src-1-num-1.html

      330 0 92天前

    • 大眾捷達VS7詳細評測視頻-YYP試駕車 有圖

      我們熟悉的名字,捷達他現在已經升級成為一個品牌了,在他旗下呢已經推出過兩款車,這個是他第3款車叫做vs7是一臺SUV,下面呢,我把車子帶出去找特別的路況跟大家匯報一下先說一下基本的情況哈,我現在開這臺直接到vs7呢是1.4t的,ea211的發動機配一個愛心的,略微提便是相似的動力是很強的,然后這臺車的空間巨大,尤其是后座跟尾箱真的是很大,那這些我都不多說了,我今天拿到這臺車,開了一段之后,我最深刻的也也是我自己個人最想找到答案的一個環節,就是它的底盤,因為動力啊,空間啊,包括車機系統啊,配置啊,這些東西都是可以很容易的,像大眾或者像斯柯達車去看齊,但是底盤這個東西,如果有偷工減料,或者如果有不同的設計,其實我們一開上手一走,一些典型的路況是能夠試得出來這個差別的,那這一堆大眾的SUV,為什么它的底盤行駛品質能夠做得好,或者說我說的那種好,具體來講是表現在哪里,什么場景下我才會說他好,那我一直很想把這個問題,出來講一講,但我一直覺得大眾的幾個車啊,一個是價格也不便宜,第2個呢分不清楚誰誰誰是誰,那今天拿到這臺鞋到那邊去,我覺得他就是個很好的模板,因為他是唯一的,他是捷達品牌,目前為一個MQB平臺的SUV,然后這臺車呢價格也肯定沒有大眾品牌那幾臺車貴啊,我得知的是這臺車它的預售價應該就是11萬起步,那所以是一個很好的模板,看看大眾造的11萬起步的SUV,它的行駛品質到底能有多好,為什么會好?我們先從大家熟悉的身邊的城市路況說起啊,在城市路況呢最能夠體現形式品質的,我覺得就是減速帶了,因為我們城市我們小區里面太多減速帶了哈,在減速代理它考驗的呢,是你的懸掛和減震器能不能很快的去吸收突如其來的沖擊,并且在這種沖擊過后呢,依然能夠很快的去穩住車身,來我們來過一條減速帶,前輪后輪就是這種感覺了,前輪蹦一下后輪再蹦一下,有些時候它很硬的話呢,每次過減速帶的時候,你會覺得是前后輪胎都撞到那個減速帶上面去,然后這種震動會很生硬的傳到車里面來,那還有一些車呢,它太軟了,過完減速帶之后它會有晃動啊,你會覺得唉這個身體還會主動幾下,那這臺捷達的變形呢,在過減速帶的時候它不會有上述的那種感覺啊,即便你是比較快的沖過去,或者是那種很苛刻的減速帶,就是一條鋼管直接橫沉,路面上的那種很難的減速帶,這臺車過的時候都有一種任性,不會說有很強的沖擊,關于減速帶,我還有一個獨門新的啊,今天也跟大家分享,就是你帶著一點速度過減速帶,比如說50公里,然后在減速帶之前大概30米的地方加腳剎車剎到20公里過,這時候啊很多車的前輪都會突,不然有一下好像車輪要跟車身分離的那種胖的那種撞擊聲,所以過的時候你會感覺到,唉,這個底盤還真的就是有韌性啊,所以過減速帶,這臺VS7我會給他高分,他說有人會說城市里面哪來的這么多溝溝坎坎啊,其實你真的開車少了,你看我們城市里面真的到處都是這種,溝溝坎坎破損路井蓋這些路哈,基本上就時間長了之后它路面就開裂了,開裂了之后它有些下沉,然后切天然就形成了一些起伏,包括還有這種,你看這種下沉到有這么大的一個坎.視頻鏈接地址(捷達VS7試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12312-src-1-num-1.html

      2489 0 92天前

    • 2020款福特銳際詳細評測試駕視頻 有圖

      大家車言論全新福特銳際詳細評測視頻,11~10月份福特在華的銷量,這個是同樣時間的那crv的銷量,所以福特有點慘對不對,但是呢,他們現在有一款新車,福特銳捷,那這輛車能不能擔負起力挽狂瀾的歷史重任呢?我們還是用6點把這個問題來完,OK,let's go,第1點這是誰?你說銳際沒人知道這是什么車,其實它就是翼虎的換臺車,那為什么不叫翼虎了?好端端的名字,因為翼虎不會停產,要同在銷售,所以只能起一個新名字,對,就是這么簡單的邏輯關系,給大家講個我自己的故事吧,6年前我媽要買車,我就特別想讓她買蒙迪歐,因為馬丁的中國啊,后面還有個尾翼特別帥,但是我媽嫌貴沒買,我還生了很久的悶氣,但是你說我現在會因為一輛福特車的顏值再給我媽生一氣嘛,我覺得不會了吧,第2點類似這以前福特車的最大問題呢,就是用了好的材質做不出好的價值感,那他們現在呢皮的嗯也是皮的還是皮的,所以選材用料上福特還是那個福特,銳捷的高配車型上呢,用了全新的儀表,但是全新的重點我覺得不是在全液晶上,而是通過這種形式對美感和功能性的延展,但是預計這輛車嘛,我覺得這兩點一般般吧,銳機能用了一塊尺寸巨大的狀況平移它的屏幕有多大呢,這是我的iPhone7手機,是不是大概有4個iPhone7那么大制造中控呢,它是保留了幾個實體按鍵,最主要的是風量和音量溫度的調節呢,都要去中控屏幕里面去調,但是我覺得沒有關系,因為它的語音識別是不是太靈敏了,比如說你啊我的,我來了,這套福特內飾的價值感是不是有進步呢?起碼跟潤發富放在一起,馬上就更喜歡這個內飾,第3點空間日記的前排儲物空間呢,有兩個特別大的數目,個第1個這是第2個是中央副首相,從前呢,一虎的腿部空間大概只能做到這樣,但是現在的位置可以做到這樣,這個空間我覺得就不出crv了,這整個座椅的囤點還是很高的,如果這個座椅再長一點再軟一點,好在這個后排座,最低的尾箱空間就跟crv那些車沒法比了,而且有個很大的問題就是你開水門的只能通過鑰匙,車里面的按鈕或者踢腳開門,車門上竟然沒有一個開關,你能受得了嗎?第4點隔音,西班牙用了雙層玻璃之后,這個車的環境隔音還是OK的,原地晃悠到4000轉發動機的聲音也不算大,所以銳際把自己偽裝的隔音還是不錯的,但是開起來就完全不是那么回事了,那這輛車呢,它用了一個偏重于越野屬性的背奶里的四季胎,我昨天問了一下廠家,他們說這樣做呢是為了擴展整個車的應用場景,但是呢,你這樣日??鵠叢諂脹ǖ墓飛?,這個輪胎就比較的潮了,而且風色也有一點明顯,所以這輛銳捷不是一輛安靜的車,丟臉動力銳際首先發售動力版本呢,會是2.0t的機型,1.5t的那款還要再等一等,但這個2.0t的動力真心是沒話說,284匹393名,你加速120之后還有很大很大的余量,而且呢,你看現在整個業界做2:07的都越來越少了,除了福特就主要是大眾吧,我覺得這個福特的機器開起來給大眾,2007還要再爽一些,并且這個8一天呢,跟這臺2.0t的機器配起來平衡性也是基本沒有問題的,只有在極端極端的情況下才會發生頓挫,呃,這個白蟻體結束我開過福特巴萊體里面最好的那么一臺了,那另外呢,就是你開這輛車需要注意幾個問題,第1個呢就是你低速階段呢,或者靜止起步的時候給油一定要緩緩的,不然它又會很酸,乘客呢會很不舒服,再有的就是這個8一天,它在巡航狀態降膽顯性是非常慢的,你說現在五六十巡航100優,然后腦袋呢大概隔了一秒多才養回去,所以這個動力檢驗真的是挺慢的,調性是不是有點相悖呢?這個點底盤為什么把底盤放最后一點說呢?因為這個真的是福特壓軸的東西了,然后我專門找了一臺st爛的版本給大家聊這個問題,其實銳意進呢,底盤的用料非常的高級,前后懸的下載并都是鋁合金,而且你開這輛車呢,有一種久違了的感覺,怎么講呢,就你開哪怕現在平整路面,方向盤時時刻刻都有路感,你腳呢放在地板上,地板時時刻刻往上傳遞路感.長安福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際2.0T四驅悅享款,2020款福特銳際2.0T四驅嘉享款,2020款福特銳際2.0T四驅縱享款ST-LINE.視頻鏈接地址(福特銳際試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12297-src-1-num-1.html

      1514 0 95天前

    • 2020新款寶馬X6車顏論視頻-YYP評車 有圖

      聊第三代2020新款寶馬X6顏宇鵬車顏論視頻,我把這幾個元素全部融合到一體啊,來講,我身后的這一臺新一代的寶馬x6這臺車呢,無論是從它的車總的歷史淵源,還是說這一臺全新一代的設計手法,都有很多值得我們思考探索的地方,基本上所有喜歡汽車設計的朋友應該都繞不開,對這臺車的研究那,所以呢今天我們講它,啊,徐麗呢,我們還是先從歷史說起啊,說到寶馬x6的歷史呢,我們先從它的近親啊,應該說是它的胚胎和寶馬x5說起x,5是2001年出來的,它是城市SUV的鼻祖或者公路型,叫做sav啊,就是activity vehicle,就是意思就是有更強的運動性能,因為運動性能好,所以寶馬在它的基礎上呢,又在想入非非,覺得我們能不能把它做得更運動呢,于是在x5上市之后的很多年,2001年x5在2008年的時候就出現了x6這個車型,這個車型呢寶馬是又給他取了一個新的名字哈,剛才我說x5他們把它叫做sav,然后這臺車呢,他們把它叫做sac就是口碑的意思,口碑呢,就是它頂上的這條,就是一個叫跑型線條,但是這臺車它的整個腰線以下就從這條線往下,其實就是一個SUV的車身,包括它的離地間隙,其實還是挺高的,但是它上面呢,又是一個叫跑型的,尤其這個鞋的車頂在當時來講,其實還是相當的有突破性的,我們也是看這個車看了很多年才把它看順眼了,其實當時剛剛出來的時候是非常爭議的,一臺車,它的生產年份還挺長的,2008~2014年生產6年時間也很成功,于是呢寶馬就推出了第2代的x6啊,這個第2代跟第1代相比呢,其實就是前臉稍微更精致一點啊,還有就是它的腰線也更復雜,尤其在后面這里多了一個弧線,但這部車的輪廓其實跟第1代是非常非常相近的,然后在2019年的時候呢,就有了我們身邊的這個第3代的x6啊,待會我們會仔細來講這臺車的設計,那要說設計歷史,我們還是回到設計它的人身上啊,這一張圖呢,就是第1代x6在啊車間里頭做這個大比例的油泥模型的時候的場景,其中這位仁兄啊,我們其實在前面的節目里他出現過啊,就是庫斯本狗的高途叫做霍伊頓克寶馬的現任設計總監,他很好認啊,他這個人非常高非常瘦啊,但是今天我們講的主角不是他,而是他對面的這位他的同伴,但是這兩位都是奎斯班狗的,應該說叫高途吧,那這位背著我們這位呢,就是寶馬的x5和x6的設計師,他的名字呢,叫做啊皮炎的可以啊,勒克萊爾,他也叫悅刻來啊,那這個帥哥哈,他呢是寶馬x5的設計者,被稱為x5之父,那同時呢,他也承擔了設計x6的這個重任,x5的,代呢是2001年上市的,然后x6的設計的年份呢,其實是在2003年啟動這個項目,到2005年就已經把車設計好了,封存了,然后工程師再去做研發,到2008年的時候才正式上市,那所以我們在08年看到的第1代s6其實在05年就已經設計完成了,就是由這位仁兄來執筆完成的,然后他很厲害,他啊不久之后他離開了寶馬,然后去了哪里呢,輾轉一通之后他去了長城,負責胃的設計,胃的vv7和v66就是由它來設計的,也就是說整個長城衛的一開頭的那個設計風格的定型機都是由他來設計,那同時他原先在離開板塊之前,他也負責把我們m車型的設計,所以還是非常有才的一個人,然后他最新的身份是雪鐵龍的設計總監啊,他又從長城又去了啊韓國又然后又回到歐洲,現在是雪鐵龍,總監,那這個呢,就是這位勒克萊爾先生他畫的x5的草圖,然后再來看我們這這個是x6的草圖,明顯比剛才x5要顯得動感很多是吧,你看x5這個比例,你看這個穿多高,然后你再看x6的草圖,這個窗就是很離譜的,小了完全就只是為了展示,我想照一個這樣的車,那再來看另一張草圖,這張圖呢,就更加凸顯它前面的這種厚度,還有底盤的高度,還有輪胎的這種大,但是我要提醒大家哈,其實這個圖它你看他簽名,他簽的是06年,但是我剛才跟大家講過,其實x6的量產板在2005年就已經設計好了啊,已經封稿了,已經就定型了,那所以這種圖其實它不是設計草圖,它只是公關要求,設計師說,唉我的車馬上要上市了,不如你幫我畫一點草圖,讓我們在傳播的時候可以拿點圖片去傳播一下,先不用給大家看實車,讓大家,也可以啊,憧憬一下叫不好SUV是長什么樣的,你看啊就長這個樣,然后競品的對手們一看也會覺得你有沒有搞錯,你把車設計成這個樣子. 視頻鏈接地址(寶馬X6試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12278-src-1-num-1.html

      595 0 99天前

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    • 新型肺炎疫情期間違章停車會不會處罰?震震有詞

      這個還是在新型肺炎疫情的期間,所以呢,大家怎么樣都上班了嗎?反正北京這一周是已經可以看到輕微的這種堵車的情況出現了就是在啊早晚高峰像原來比較繁忙的,像二環路啊,東西三環路啊都會有這種紅色的地圖上的路況顯示了,對這個會讓這個城市稍微的感覺有一點點偏低,然后還有一個問題呢,就是我感覺大家其實現在好像戴口罩這個事,還有對疫情的這個緊張程度,我感覺會微微微微的有一點點的放松,但是看吧現在15頁已經過完了,然后看看是不是慢慢治愈率,有沒有可能去提高,然后這個確診率有沒有可能去下降,這個我也在期待有新的數據能夠去看到,我們就是希望這個疫情呢能快一點過去,然后呃這一周呢,反正我們公司現在是還沒有上班了,然后基本上都是在家待命,然后我呢,七七月末,你們也知道這周是我把腿給摔傷了,第1段的一個穿越的路線淋到越野摩托車穿越了一個路線,那個路線其實難度還是有的啊,而且相對于我們去拍閱讀書那種汽車的越野的話,那我覺得可能汽車的越野就過于簡單了,基本上就是爬爬坡啊,這么大個的,你去騎摩托車,而且那天又趕上山有雪,這個難度確實有一點大,所以呢,我也決定啊,在之后我先暫時不進山了,然后在呃一個月場地里面先開始練一些基本的操作,啊,有力配合我做的有力配合,是那種極低速的情況下去平衡訂車加有力配合.震震有詞全集視頻://www.qiche666.cn/e/search/result/?searchid=37

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    • 2020新款瑞虎7pro評測試駕視頻-閆闖試車

      這款全新換代的車型呢,就是瑞虎7 pro是一臺緊湊型的SUV這個車啊,原計劃是說3月6日的正式的上市,但現在因為疫情的影響不知道會有什么變化,然后這款車型呢一共分為瑞虎7和瑞虎7只有兩種車型,股期呢就是1.5t的版本,而我們今天實際上就是股期不漏發配的是一個1.6t的發動機,咱們今天呢,來看一看這個全新換代的入股是不是究竟是一個什么樣的?全新瑞虎7的造型更加前衛了,點陣式的大眾網很有氣勢,而舉著是頭燈也很精致,車是用了很多撞色設計以及時下流行的懸浮車頂,而造型獨特輪圈,還搭配了馬牌,輪胎層次豐富的車位還運用了近似貫穿的尾燈設計,落落大方,還有虎虎聲威,所以現在奇瑞新車型的外形設計呢,真的是非常的漂亮,而且這種虎虎生威的大氣風格啊跟瑞虎兩個字也特別的搭調,而且很多設計我覺得很有新意,比如說這個車啊車的鑰匙走的很遠的就能自動開營運模式,在夜晚找不著車的時候啊燈一亮特別的方便,包括是車內的氛圍燈,在晚上的時候呢,顯示效果特別漂亮,但這個它的設計上也不是前排有兩個地方,這是一個手機,無線充電寶,其實瑞虎8的時候我們說過啊,瑞虎8是一個比較淺的詞兒,放著不穩固,但是虎8才知道底下放一個這種軟的絨布,但是到了骨氣不夠上啊,就是一個像玻璃一樣的面板,所以我的手機呢是從來不裝這個手機號的,你放在里面真的是咣啷咣啷這種磕碰的聲音,聽著有點心疼的,所以我覺得這個地方的材質使用真的是需要再考慮一下,而另外呢就是,右腿而這邊這個門把手啊,正好你是我的左腿,所以兩邊呢影響我的腿部空間,舒適性呢,受到了一定的影響,但除此之外這個車整體感覺是比較不錯的,像這個液晶一角尺度很大,系統像這個酷我音樂普拉斯艾姆高德地圖,還有像原車搭的行車記錄儀屬于整個的配置呢,是非常好用,包括旅游呼叫也很好用啊,然后呢,空調旋鈕呢,像這個路虎的車型一樣,整體內飾的質感,雙色的皮和縫線都沒有任何的問題,所以呢,我覺得在這些地方是需要改進一些,但除此之外前排的企業還是,最后我們說是儲物空間啊,兩個杯座,然后中方副首相也很深,就是前排的,如果在手機無線充電板之外再多給一個儲物盒,可能就會好用一些,因為現在它的主控電腦在底下體現,它適合放一些不常用的東西,因為拿取的不是很方便,所以我覺得潤物細胞這個,但是這個統一空間說,手機的無線充電板是它兩個值得去改進的問題,哺乳期哺乳的動態駕駛感受啊,尤其這點非常的明顯,這個車呢是1.6t+7速雙離合的版本,然后不是所有的瑞虎7呢,是1.5t加cvT,然后呢,這個1.6t的發動機的動力啊,真的是非常的棒,之前我們在試駕虎8的時候呢,跨過這臺發動機1.6t輸出呢,最大功率是197碼的,最大扭矩的290牛米,有很多功率,正常的20t相比呢,也是一個很接近的水準,所以雖然排量不大,但已經實現了一個跟220系相同的加速水準,所以每每重踩下油門啊,這個發動機輸出動力加速到120真的是非常輕松的一件事,推背感也特別的明顯,之前在滬8上表現已經很不錯了,所以在一個體積更小重量更輕,母雞不是肉長這個動力真的是它一個非常明顯的優點,而另外瑞虎7 PRO上市車型如下:2020款瑞虎7 PRO 1.5T 手動舒適型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T 手動精英型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T 手動豪華型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T CVT精英型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T CVT豪華型,2020款瑞虎7 PRO 1.6T DCT型PRO,2020款瑞虎7 PRO 1.6T DCT勁PRO,2020款瑞虎7 PRO 1.6T DCT智PRO。奇瑞瑞虎7更多試駕視頻合集://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12551-src-1-num-1.html

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    • 38號3月1日直播視頻回放-4S店買車需要注意事項

      38號車評中心3月1日直播視頻回放,4S店買車需要注意事項,砍價啊。按照這樣的這個音量來好吧,行別著急啊,現在7:59提前兩分鐘,咱們開始吧啊,58開始的,呃,今天呢先先先等一會啊,等一會人稍微多一點,咱們再正式開始,因為呢,這個今天要討論內容呢,特別的詳細和硬盒啊,所以說呢,大家別著急保證啊這期內容不容錯過,真的不帶吹牛的,為什么這么說呢,就是之前啊,我還記得有很多的人都提議說呃,巴哥啊,想看你跟大家講,比如說怎么跟自然界砍價,比如說呢,去四s店有沒有什么這種買車方面的心得對吧之類的沒關系啊,這個今天就講所有在買車時候跟四s店打交道那件事好吧,而且都是實戰經驗,保證好用,就算說大家自己說親自用不著把這些東西告訴身邊,準備買車的親朋好友們,一定對他們都是有收獲的,所以大家保證啊,今天咱們兩個小時啊,因為上一次的話呢,跟大家溝通過,就是現在大部分都已經復工了嘛,對吧,所以這個咱們時間呢減少點減少到兩個小時,所以我今天呢,但是內容特別多,所以我今天呢還是要跟大家講,以我以我自己講為主,好吧,呃,留點時間跟大家互動啊,比如說我我買車砍價肯定砍價,我的錢也不是大風刮來的,對不對啊,再再有錢也不能亂花呀,今天呢,咱們這個獎品對吧,第二呢是樂高的一個這個空間站的一個模型啊,還是那年我覺得吧,這個我再有錢呢,我覺得也應該把錢花在實實在在的地方,對吧,比如說這個把錢給大家買禮物對吧,買獎品抽獎這多好是吧?嗯,所以說買車的話咱也沒必要當冤大頭,不是說那種很多像大家想的那樣,扛著一個麻袋就過去了啊,這車有沒有有行直接,你說多少錢就買了當那種當那種,就就就就是那種所謂的土豹子啊,那種土豪暴發戶似的,那種樣子沒有意義啊,沒有意義,我知道你開玩笑呢,你跟我開玩笑我也跟你開玩笑好吧,比如說八哥沒理發,是這個最近期間吧,就是也沒有出門,阿易醒結束之前我覺得還是大家慎重好吧,行行,那咱們現在我看看現在幾點了,現在人氣5萬了啊,8:02那咱們就正式開始,好吧,在正式開始之前呢,我先給大家講一個事,就實際上來講呢,我今天啊做了這個,呃叫什么做這些節目,唉,對對等會兒,等會兒先先解答一個問題啊,這個叫冬至的朋友說為了救救阿冠剪頭發這事這事我先更正一下,很多人說說這個有一句諺語叫周越剃頭死舅舅了,對吧,這個諺語是錯的啊,真正歷史上流出,傳過來的這個諺語其實是叫中越剃頭思舊舊事的舊思想的思,所以說其實中越剃頭原本是個比較積極的意義,你知道嗎?然后后來就被人傳承傳傳,就是傳說中的一種死舊的了啊啊,所以實際上我還是想說呢,就是大家呢也不用不用不用管這些,對吧?這些都是一些這個所謂過去封建迷信的,包括是不是對吧,該怎么著怎么著咱今年的這個中越不記仇呢,是因為什么是因為這個,實在沒有地方剪頭了對吧,所以就就就這樣了,但是我相信對于大家來說也不陌生了,對吧,我之前就是頭發比現在還長,現在這已經很短了,但是呢,等一次結束之后,我開工之前,我還是希望呢,把頭發再剪短點,因為短頭呢主要是不怕風啊,比較這個比較舒服,效率比較高啊,以后我估計應該就都是短頭發了啊,不出意外行呃接著呢有人說不能算封建迷信就是算風俗,是風俗,關鍵就是你風俗你對的風俗可以對吧,你比方正確的這個這個諺語叫正月剃頭思舊就沒毛病,你非把這么一個正面這個傳播傳承這個反面的這個說法這事我覺得不對對吧,所以我覺得就應該去摒棄它對吧?好那么在這里開始啊先跟大家講就是,其實呢,我今天做這期內容呢,相對來講呢,也不算是說我受到壓力了,沒有人能給我壓力啊,但我其實我自己心里面有小敵過,就你看啊,堵車地最近呢,一直是在做這個所謂的叫,說直播器對吧,呃,就是跟什么各種的四s店推這些,或者說一些主播可能說是跟廠家或者是在線去連線推薦各種車型,對吧,你說我這個今天吧跟大家講的都是什么?就是讓大家教給大家怎么去在線買車的經驗,對吧,可能在很多四s店的人看來啊,你們當頭一棒對吧,所以說我就先跟大家講啊,不是為了砸場子啊,所以說呢我還是希望這個就是如果今天有各種四s店銷售呢,你們也看看,好吧,我呢是想代表一下就是消費者收銀業消費消費者一些策略啊,然后呢,今天咱們實際的消費者呢,也是多學一點少多學一點招對吧,跟在線怎么去過招這種手段盡量往下說呢,我就在開頭啊先跟大家強調一個概念,就是所謂在這種市場逐漸競爭激烈的環境之下啊,就是4s店他也是要生存的,賺錢呢也是正常的,對吧我覺得咱就首先就是應該理解是吧.38號車評中心直播回放完整版://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12520-src-1-num-1.html 

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    • 開車有沒有必要戴口罩?N95量產車吉利嘉際試駕視頻

      新車評的網友們大家好,今天不得不帶著這個口罩給大家講課了,畢竟啊,現在新型肺炎狀病毒肆虐,而我呢,在車外錄節目的時候得對著攝像,大哥戴著口罩還是安全一點,我旁邊這臺吉利家具呢是更加厲害了,它在定期啊是推出了一款號稱是n95口罩級的量產車,而這又是怎么一回事呢?我們上車去說說,OkOK,我們做到了車內,其實這一款車啊,還是普通版的吉利家具,而那個口罩版量產車呢,是已經全部供應到武漢的防疫前線去了,那款車有什么不同呢?實際上它的不同之處就在于那個空調濾芯,它的空調濾芯呢,是說對于直徑0.3微米左右的這種顆粒啊,是可以達到一個95%的,凈化效果當然了,光有這個超強的濾芯還是不夠的,在吉利收購了沃爾沃以后啊,是生的沃爾沃真傳在這臺吉利家具上面呢,是有一個叫做IAPs的這個智能空氣凈化系統這套系統呢,在開啟的時候它是把內循環打開,然后加大風量,是號稱在三分鐘以內是可以過濾99%的車內空氣,并且啊它還可以實時監測車內和車外的一個空氣情況,在這個pm2.5指數,它會自動把這個系統打開來過濾車內的空氣,另外呢,就是一個叫做Ion的車載負離子系統打開之后呢,可以讓車內的空氣更加清新,我可以至于那個n95口罩板的量產車,它的實際效果怎么樣呢?現在我們拿不到車,也沒有特別專業的工具去測它,當然了它肯定會比普通版的吉利家具在過濾效果方面會更加好一點,并且呢,在這個疫情防疫的特殊關口啊,它的噱頭肯定是非常足的,那么說到口罩啊,我們在車內駕駛的時候需不需要戴口罩呢?謝謝謝謝,所以那我們在開車的時候啊,是怎么樣做防護呢?首先第1個大家肯定想的是要戴口罩,其實啊,我想說就是如果在我們自己一個人獨自開車的時候,是沒有必要浪費口罩的,其實可以不用帶,當然了,另外一個呢,就是如果我,你們是在,上的是每天跟自己生活在一起的,比如說妻子啊,比如說,孩子啊,父母啊,這種我們知道他身體狀況,Ok的時候也可以不用戴口罩,那么什么時候需要帶呢?就是車上坐的是陌生人,或者說車上坐著你的同事,你不知道他的身體條件的時候,這時候為了你和他人的一個安全的考慮呢,肯定要把口罩帶上. 視頻鏈接地址(吉利嘉際試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12475-src-1-num-1.html新車評自媒體視頻://www.qiche666.com/shijia/xinchepingwang/

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    • MINI COOPER敞篷版評測試駕視頻-實拍車

      老司機實拍車MINI COOPER敞篷版評測視頻,今天帶你們看一臺非常有情調而且我自己也很喜歡的迷你酷跑的MINI敞篷版,那美女在我現在看來啊特滿的太長看出版太高,只有正統的迷你酷跑才是最正宗的味道,那迷你褲腿里面又一敞篷版是深得我心的,因為敞篷的時候打開敞篷之后就完全是另外一個世界了,那現在這樣是他關上門的樣子,一個很可愛方正的秘密,傳統的造型上面是黑色的帆布軟頂,車輪非常普通的,17英寸的輪圈配的是倍耐力p7的輪胎,那你們感興趣的一定是他打開的棚之后的樣子,現在321變,唉,現在就是打開棚之后的樣子了,顯然這樣才是他最有格調和有情調的一個狀態,打開的敞篷是堆疊在了這里,里面還能看到一些金屬的機構啊,直接裸露在外面車尾也是有一些很典型的迷你元素的尾燈里融進了半個米字旗的元素,下方是單邊單出的排氣,后備箱尾門是向下打開的,如果做人的話最大的承重是80公斤,呃,如果你是想二人世界的話,它的后備箱蓋可能承受不了,這個重量里面的容積呢,其實非常有限,但是對于這臺車來講,我覺得容積比較一般也是意料之中的,也是可以接受的,因為畢竟情調和一個個性才是它的重點的,這方面的實用性相對來講是不那么重要的,內飾部分呢,它就是一個很典型的迷你了,充斥著圓形的元素,還有很多琳瑯滿目的案件和波感以及旋鈕,沒有太多觸屏的東西,一個很傳統很機械的感覺,我覺得非常配迷你的氣質,稍微看著不太協調了,就是黨辦的造型了,有點大,而且顯得愣愣的,主要跟大家,它的敞篷開啟的一個形式啊,首先在這里我們打開第1間呢,是一個可以讓帆布頂卷一個邊邊,那這樣的話呢會有一個大天窗的感覺,如果你持續的再摁下去,那么整個廠房就可以打開了,打開之后就是和天空零距離接觸的感覺啊,這臺車的魅力就會散發出來,那這臺車呢用的是1.5t三缸的,136馬力的發動機,220牛米配的是7擋的雙離合器變速箱,前置前驅那迷你這臺車其實我是喜歡的,但是你要問我買不買,我的答案是不會買理由也非常簡單,這種玩樂的車在我這里前驅我是不接受的,我必須要求它是后驅啊,或者是基于后驅的四驅,所以我才會買brz嘛,那brz那臺車,雖然說駕駛感受操控起來的感覺是完勝這臺迷你的,但是你要是論情,意志論那種吸引人的可愛的感覺,那這臺車會勝過我的第2位,很多很多位,呃,所以我心中比較完美的一個車呢,應該是邊界的駕駛感受,配上這臺迷你敞篷的外殼,唉,但是很遺憾,世界上并沒有這樣的車了,如果你喜歡咪咪的話,這臺車目前在市場終端大概是85折左右的優惠二十五萬左右的裸車價優惠完之后就是二十萬出頭了其實還可以如果你追求個性的話像我們今天在寶馬4S店看寶馬的車,但是MINI的少。視頻鏈接地址(試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12431-src-1-num-1.html老司機車評自媒體全部視頻://www.uybwzm.tw/shiche/shijia/laosijicheping/

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    • 詳細試駕皓影汽油版視頻-老司機試車

      老司機試車,詳細試駕皓影汽油版,各位看到這期節目的時候,應該已經過完年回來工作了,在這里給各位拜個晚年啊,祝大家晚年幸福,今天的主角是廣汽本田。那之前徐超已經試駕過混合動力版本,在老司機APP里面搜索徐超皓影就可以看到那期節目,今天我接下來的試駕車是240turbo,也就是1.5t加cvt的車型,我的任務很簡單,就是好好的摸一摸這臺大白,看看汽油文本的烙印香不香,我的原計劃是借一臺幻夜版的試駕車,就是通體漆黑的那款非???,但是呢手續沒有不能上路,所以退而求其次選擇這臺白色,南方的朋友可以優先考慮換夜晚,因為你們那邊環境比較好,不用經常的洗車,看起來很酷的一個家用車對吧,那這臺白色的車漆呢,其實也不錯,從稍微遠一點的角度看呢,它會反射出一種偏藍的感覺,仔細再一看它是一個金屬漆,有那種金光閃閃的味道,感覺還是不錯的,北方朋友一定要記住,你們優先選擇淡色系的車漆,就不用那么經常的去洗車了,皓影的外觀設計總結起來其實就兩個字好看啊,我問過的所有人當中沒有一個說難看的,是沒有感覺大部分人的反饋都是很好看,很有吸引力,很顯然,皓影的外觀設計是一個非常成功的案例,前臉的大燈是全LED的光源,哪怕最低配16萬多的手動擋車型也是全LED,盡管你買不到這個配置,本田最近幾年對于大燈的投入值得肯定,大量的新車都是全系全LED,為低配版本的車主省去了后期改裝的費用,這一點非常好,車輪的是235的寬度高低配都是一樣,那很多這個級別車型還在用225的寬度了,輪圈這臺高配車型是19英寸的,如果我買的話,我會優先選擇17英寸的,因為對于居家過日子來說,乘坐的舒適度會比美觀程度要更重要一些,門把手能看到無鑰匙進入,但是前面有后門沒有油箱蓋打開之后你會看見里面寫了92,不管是汽油板還是混合動力版本都可以加92號汽油適應性,他的郵箱只有53升,對于經常跑高速的朋友來說不是一個好消息,這個在中期改款估計也解決不了,要等到大換代的時候看看底盤怎么重新設計.廣汽本田皓影上市車型如下:2019款皓影240TURBO基本型,2019款皓影銳·混動基本型,2019款皓影銳·混動幻夜版,2019款皓影240TURBO頂配,2019款皓影240TURBO幻夜版,2019款皓影銳·混動中配。視頻鏈接地址(皓影試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12432-src-1-num-1.html推薦:老司機自媒體全部視頻://www.uybwzm.tw/shiche/shijia/laosijicheping/

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    • 2020款傳祺GS8詳細評測試駕視頻

      講到一個國產品牌車型這幾年有一特點就是性價比高,這性價比高呢,呃代表什么意思?就是從原來的便宜,但是車比較差,變成了車越來越好,還繼續便宜啊,那么這個時候我就覺著你會想便宜好沒問題,好他還能好到哪去呢,我覺得有一款車讓我們看到了他還能更好,就是廣汽傳祺的gs8,嗯,你好,歡迎收看這次的夏東平車,今天我們試駕的這款車型是廣汽傳祺gs8,那你會覺著說,唉呀,這個車我已經認識了很多年了,你怎么又把它拿出來試駕呢?進入到新的一年當中呢,廣汽傳祺的gs8進行了一次中期改款,那可能從外觀上感覺這輛車似乎呢,沒有什么特別明顯的變化啊,它只是在前保險杠霧燈這個部分做了看起來更硬朗的一些設計,并且在車尾呢進行一個呼應,它的尾燈也做了一些調整,但是從外觀上看起來,雖然說仍然是熟悉的gs8,但是這輛車在那里有著很大的變化,那兩個重點一個是換新,一個是換屏換新,就是它采用了最新一代的直噴渦輪增壓2.0t的發動機,而這款發動機幾乎應用到了當今世界上一流發動機的所有的先進的硬件技術啊,使它的性能也達到了相同的水平,至于換屏呢,就是說它,式的部分陰影的液晶屏幕的變化,它的內飾的部分呢,也采用了完全新的樣式的設計,它的中央控制臺的那一部分,你會看到它的非常漂亮的一個球形的電子的排檔桿。這跟過去的那種排檔桿相比呢,就顯得更加的現代和科技感了,那同時作為廣汽傳祺這個品牌的一個旗艦的車型,這輛車呢,仍然突出了它很高的性價比,你到那市里你會發現啊,很高質量的材料,非常精細工藝的裝修,那新的設計款式要讓這輛車呢,給人感覺到和當下這個時代aI電子啊,自動駕駛等等各種新概念的這樣的一個時代,能夠更加的匹配啊,顯得比較的心潮了,那所有這些因素集成在一起,那么就讓這輛車值得我們在春節之前把它拿出來再試駕一下看看,過了春節之后,是不是能夠激發你把它收入囊中的欲望,那雖然說這輛車大面上看起來呢,它的變化不是特別大,但是其實你要知道,廣汽傳祺是咱們國產品牌當中非常講究設計,而且做的很成功的一個品牌,所以作為設計這一方面呢,是廣汽傳祺它所精湛的,那他一定會把這方面呢表現出來,所以你看他這個霧燈這個地方的設計加了一個電鍍條啊,這個電路條的形狀呢,看起來像個釘子型的這種形狀,那其實它是跟上面的大燈相呼應的,你仔細看這個細節,它其實是內在都會有一種呃微妙的邏輯關系的結合,那另外我們就會可以看到它在前保險杠下邊這樣看起來更加硬朗和粗獷的一個裝飾條,那其實ts8一直在強調自己的就是這種很強悍的這種男性的特征,那在我側面看的時候,你會看到車身的整體輪廓沒什么太大的變化,但是一個設計的非常漂亮的20英寸的鋁合金輪圈是很吸引人目光的,在這個上面是,輪胎啊,當你看到這種米其林的字樣和20英寸的輪圈的搭配的時候,當然也會產生一種這臺車很高級的感覺啊,特別是它側面還有傳奇字樣的很大的一個裝飾條的一個提升,那它的尾燈呢形態上也沒有太大的變化,但是里邊的內容發生了變化,當它在亮起來的時候,你會看到一個很大的八字形,這是gs8,它自身在突出他自己的這個號碼啊,高端啊旗艦車型.傳祺GS8上市車型如下:2020款傳祺GS8 390T兩驅精英版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅至尊版(七座)。傳祺GS8試駕合集鏈接://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12459-src-1-num-1.html傳祺GS8汽車自媒體全集視頻://www.qiche666.cn/e/search/result/?searchid=62

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    • 38號直播視頻回放完整版-懂車帝直播全集

      38號車評中心直播視頻回放全部視頻,因為新型肺炎疫情,試車節目暫時只能改為直播,在懂車帝和西瓜視頻上可以直接觀看視頻,但是在疫情結束前的這段時間內,大家也并不是無法看到我們38號車評中心的內容,而是我們將以直播來替代車評視頻的方式與大家開展溝通互動。從今天也就是2020年2月6日開始,我們將在每天晚上20:00準時開播,除特殊原因另行公布以外,原則上每天都會直播,直到疫情結束。直播平臺將在我們的長期合作伙伴懂車帝APP、以及今日頭條APP 和西瓜視頻APP同時可以觀看。直播的內容將以汽車領域為主,也會穿插其它有趣的話題。所以也希望大家把感興趣的內容或者想跟我討論的主題寫在留言或評論區,在每日的直播開始后我也會選擇其中較熱門的方向跟大家展開探討。Y58試車網www.y58.cn為了大家的方便,沒有看到直播的朋友們,我們整理了直播回放,整理收集了從2月8號以來直播的所有視頻,大家收藏這個頁面就可以觀看最新一期了。這樣沒有時間看直播的也可以看回放哦。下面的視頻鏈接就是跳轉直接播放頁面哦,還是全部回放視頻,38號直播回放全部視頻鏈接地址://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12520-src-1-num-1.html

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    • JACKY體驗特斯拉model3詳細測試視頻-極速拍檔

      國產特斯拉model3極速拍檔詳細評測視頻,大家都知道我的車呢,特別的不實用啊,這個人他一過年就是要到處找車來借,去年我接到一臺領航員啦,一回到家哇,全家人都歡喜啊,出來圍觀,但是今年呢,我見到的居然是兩臺電動車,那他首先就是,摩托三啊,我們呢就來看一下到底呢,用電動車陪著我過年的這一種感覺是怎么樣的,又會不會出現一些很奇特的事情呢?,講真我真的不是特別喜歡在外面的充電樁排隊,雖然他充的很快,但是你有太多的不可預知性了,而且他很容易打亂了你的形象噢,張海你這么一擋啊,我就是那種呢,如果自己沒有充電樁是絕對不會買電動車的人,嗯,嗯,他要17個小時才能充滿充,一個小時只能走十幾公里啊,那當然了啊,現在我們是用這種最普通的220伏來充電,如果你用特斯拉提供充電樁的話會快一些,但是現在不好意思,我們接回來時候呢,我只能用我自己的這一個普通的充電器了行嗎?那我們晚點下班吧,充電的期間呢我們,最新剛剛新鮮出爐的國產摩托3,到底它的這個做工啊,它這種工價會不會比美國版的要做的更好一些呢啊,比如說我們看到這個互補態勢,到了這個節后呢,是依然是特斯拉獨有的風格啊,這個非常的隨性啊,你看這個后蓋與這個后面主板的接縫啊,這個燈呢啊,兩邊凸出來一個不一樣的位置啊,反正所有這個東西呢,它一樣保持了原來那種美式的粗獷風格,所以呢,大家不用擔心我們中國國產的特斯拉是絕對沒有比美國買的差的, 我在市區兼職樂,在這個80公里以內啊,這簡直就是小霸王了,就是你不可能找到任何一臺車可以去跟這個特斯拉比美,當然對于這個速度來說其實已經麻木了,因為我第1次開的這個特斯拉就是這個p90d model s,然后當時我是覺得這個簡直就是上火,現在這臺國產版的摩托3呢,它這個標準需要后續版的啊,它是最慢的一臺摩托車,但其實你放平心態,你不要以這種試車的方式去試的話,其實它的動力已經是完全超乎你的想象的絕對,這個我我是不是很少會說這個絕對夠用啊,他的5秒6比起你汽油車的2秒9都要更好用,就像你一直抱著他一直在紅線,你要明白一個5秒鐘的汽油機在你起步的時候,除非你彈射,誰有病啊,在紅綠燈拍攝,這是12呢,就是因為你踩到底的情況下,其實你這個汽油機它是會發出巨大的聲響的,包括你說5秒內的這個汽油車它都是四輪車,都是嗯,而且那個完了就震了這個高轉,唉呀唉呀,嗯,所以呢,其實你汽油機的動力很多時候特別是在我們日??加貌壞降?,但這臺摩托三,這就是一個你徹徹底底切身能用得到的5秒6,而且是每一秒都是5秒6啊,這個呢就是這臺摩托三,我覺得在城市里開簡直了,就是什么性能車都是你也跟電動車相比,那啥都不是那是,這臺摩托車才是真正的秒天秒地秒空氣,主要是呢,它比以前的摩托車摩托車啊,摩托車的時間又要小了很多,所以呢,你在這個城市里穿梭其實是很舒服的,這臺車當然了我會覺得,對于我來說呢,其實我會想要更緊湊一點點,如果現在特斯拉他能出一臺比這個摩托車更小1號的啊,這個馬力保持現狀再輕一點點的,這種兩輪代步車的話我現在馬上掏錢,我說的啊,馬上掏錢,主要是因為買不起這個羅斯塔,其實你也明白,為什么羅斯塔是我心目中那種夢想之車的,因為當我擁有了一臺roster以后,不好意思,我我連我連怎么拉法我連布加迪,這個就是我想買個夢想的原因呢,其實當艾特斯拉油呢,你對這種汽油車的性能啊是已經沒有了追求,因為它完全是兩個東西,汽油車,我現在更是追那種感覺,感覺對的,汽油車比壞的汽車車要重要很多,但是電動車就是用來快的,就是用來秒改裝車的,就是玩秒跑,我還但是呢,這是一臺這個后驅的設置啊,所以大家在這個加速的時候,特別是現在地上有一點水呢,就千萬不要這樣打著歪的方向加出來就非常的危險了,我還在市區里,過我過完是真的,因為他的這個車身的側傾是大的啊,這個不是這個后驅或者四驅的問題啊,就是我感覺這個中規版的這個摩托車,其實這個懸掛調的更舒服了一點點,還不夠帥呢,我覺得啊,其實上來了這個國道以后呢,跟我在城市開有一個很大的區別. 視頻鏈接地址(特斯拉model3試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12447-src-1-num-1.html極速拍檔自媒體全部視頻://www.uybwzm.tw/shiche/shijia/jisupaidang/

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    • 新長安CS75plus詳細試駕視頻-中保研測試最好國產車

      我是美慧,這個動作我覺得還蠻好玩的,就是頂配車型上最有的玩,而且它是可以直接識別地上畫的這個車位標線,就可以自己自己把車停進來了。像他搭載的這個APa5.0啊,是比之前的APa4.0是有很多提升的點,就比如說他就可以像我們剛才那樣啊,通過手機或者通過車鑰匙去長按一鍵自動撥車,他可以是自動的搜尋車位,而且我們可以通過長按鑰匙的方式讓他自己開出這個停車位,他還支持低速的緊急制動輔助的功能等等等等,就是不知道會不會有人說我要這么多花里胡哨的功能干嘛,但是你要知道科技在進步啊,而且我們經常也會遇到那種比較窄的車位,你的確可以,自己到底是沒錯,但是倒進去之后呢,你門打不開,你人下不來,沒有辦法,在這個時候最好的辦法就是讓他自己倒進去好了,剛才也說了這么多,其實長安CS75這款車呢,它的熱度一直都還挺高的,就是經常能看到很多小伙伴給我們留言說,開車,而且我們之前也的確都還沒有拍過,那今天他來了,相比起CS75來說CS75plus真的是改變還蠻大的,他采用的是一個全新的設計語言,總體來看呢,就是比CS75要運動很多,然后CS75 plus我覺得他的外觀造型設計還算是比較成功的,因為它的風格非常的明顯,就是它可以給人非常強烈的視覺沖擊力,然后就感覺很酷,它中間的這個中網在整個前臉的面積占比是非常大的,它中間是這種亮黑的點陣式的晶體格衫,然后它的LED大燈呢,也是一個貫穿式的,從現在來看其實還比較少見,不過最夸張最激進的我覺得還是這個霧燈的區域了,然后我們再來看一下它的車身側面,呃,首先它采用的是一個19寸的輪圈,然后它是一個多幅式的雙色鋁合金輪圈,然后它還采用了就是最近幾年都一直比較流行的一個懸浮式車頂,然后它采用的是一個雙腰線,是這個樣子,然后車身尺寸方面呢,它是比CS75要大了一圈,長寬高分別是4700,1865,1700軸距是2710毫米,再來看到尾部,我覺得尾部它的亮點無疑就是它的這個尾燈了.長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址(長安CS75plus試駕合集)://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12476-src-1-num-1.htmlY車評自媒體全部視頻://www.qiche666.cn/shijia/YCP/

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    • N20寶馬525刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫享受駕駛與乘坐

       寶馬5系是非常典型的豪華品牌中大型商務轎車,上市多年受到了中高端消費者的普遍好評。修長的車身,寬敞的空間,優秀的操控性能,寶馬品牌的加持,比較合理的售價區間等等這些綜合因素疊加在一起,讓寶馬5系始終在同級別車型當中占據著舉足輕重的地位。今天作業的主角就是這臺最后一批搭載N20發動機的寶馬525LI。此臺525Li配置代號為N20B20的2.0L渦輪增壓發動機,N20B20是寶馬集多項技術于一身開發出的一款雙渦管單渦輪增壓發動機,其中最主要的幾項是雙渦管增壓技術、電子氣門以及高精度直噴(HPI)系統,其最大功率為160kW/5000-6000rpm,最大扭矩為310N.m/1350-4800rpm,與其匹配的是一臺8擋自動變速箱。就動力參數來說家用夠了,但對于有著更高駕駛樂趣需求的車友來說,這還差的很遠,最起碼動力滯后、換擋銜接不流暢等方面影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適感,為了能在安全范圍內讓這款車子在國內客觀環境下發揮出更佳的動力與操控,我們通過一對一定制的刷ecu來助力!首先進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下進行優化升級,之前進行路試的log采集,為國外的程序商提供優化車輛最為精確的運行信息。 最后安裝專用的設備讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的針對性與穩定性。 引擎噴射計算機簡稱 ECU(ENGINE CONTROL UNIT) 例如: BOSCH 、 SIEMENS 、 MM ……。 生產廠商均為國際跨國企業,生產產品均銷售至全世界使用。因每個國家汽油品質、溫度、大 氣壓力、濕度、引擎形式上的差異 ECU 程序軟件設定上須符合各國的條件來使用,才不致水 土不服,故在設定上保留很多的空間可供改裝。 另外,汽車品牌廠商在調校發動機參數時一般是要考慮發動機在最惡劣的環境或者是長時間不保養狀態下也能正常使用,也就是說整場璃商總是按最保守的方式來設置發動機輸出,所以,車主只要能保證定期給汽車做保養,就完全可以通過重新調校發動機參數來獲得更大的輸出來獲得超凡的駕駛快感。 因此在大多情形下,原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的取佳妥協。以空燃比(AFR)為例,原廠編程員可能會把某些行車情況下(如在等速行車時)的AFR調得稀一點(即油少氣多)來減低油耗,以便通過一些的油耗測試標準,面貌一新其它的時間里原廠ECU的AFR大都會設定在上文提及的 1 ﹕ 14.7 ,因為這是最容易符合尾氣標準的比例。但對大部份發動機來說,能發出最大動力的AFR卻是在混合氣較濃(即油多氣少)的范圍內。同樣為了拓寬車子的燃油適應性(不同地區的不同標號的燃油),原廠設定的點火提前角一般都可適應較低標號的燃油(發動機在不同的點火提前角點火時輸出功率是不一樣的),也就是說你現在發動機的點火提前角未必能與你現在使用標號的燃油搭配最佳 …… 如果可以把原裝程序向偏向動力表現方面修改一個,便能把馬力增大 10 %( turbo 車更可達 30 %),看到這里,你是否心癢癢地想動手改ECU呢?整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過設備進行全車系統檢測后,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性; 實際路試效果匯總如下: 一:通過程序的定制優化,起步既能感覺到車子更加的輕盈,油門更加的輕便、加速隨給雖有加速感持續且更加的線性,之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到不錯改善; 二:換擋邏輯更加的聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控感更加的線性; 三:聲浪更加的低沉渾厚,寶馬525刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級,是完全發揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。

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    • 駕值觀GTR篇視頻-曾穎卓體驗

      大家車言論駕值觀日產GTR篇視頻,從前有個島國,烽煙四起,群雄割據,有林曉明覺得仁政靠小步快跑的微臺引擎發動情形,有仗著身大力不虧的力量型牛魔王,你有,鉆研出來洛三角形突刺劍法的???,遠渡歐羅巴大陸修煉美國美國四驅強強也不是善男信女,突然一個舞者胡亂陣中殺出了,只見他腳下的威斯汀137在利辛的地上閃轉了很多,核心排氣管吐一口黑煙,直流眼睛便站在車上,是戰神,沒有無人識字的,為什么不可能?2/3,順著就往上沖了456785,3000轉左右就開始發力了,然后呢,一直這個凝聚了可以持續下去到7000轉,而且整個動力的扭曲的曲線也是很平滑的,到了8000轉,基本上這個東西是沒有跌下去的,那這個就是我特別特別喜歡的發動機的類型的,又有渦輪增壓發動機的爆發力,又有自然經濟高轉發動機的高轉的聲浪,眾所周知,rb26dedt有著纖體的改裝潛力,可是真正開過的人都知道700米以上的機體啊,渦輪發力晚,渦輪直徑又大。所以曼斯選擇了兩顆不算大的渦輪,他們啟動速度快渦輪時至少扭距均勻,發動機更換了鍛造的活塞和連桿排量維持在2.6不變,保持短行程的設定,讓發動機更擅長高轉,順暢的拉到8200PM,不去炸取更大的最大功率,而是將馬力分攤到更寬廣的轉速去,經過細膩的調教出力平順油門還非常艱辛,這就是像這樣的案例發展,第二呢,這臺車用了一個鈦合金的曲軸,這根東西就貴了,應該是十幾二十幾萬日元的一個價格,那就放在這臺車上面,那這個方面的轉速的上下呢非常的靈活,鈦合金曲軸性價比超低站在合理性的角度,它不應該出現在改裝清單里,但這種追求極致的偏執就是讓這副發動機變得登峰造極的點心之巔,哇這個,可以放肆的踩到8000轉,那這個八仙傳的勇氣呢,不是梁靜茹給的,而是這臺車的蘇菲開開后輪轉向,還有她的那個那個啥,1:47是我們給的,讓這臺車呢,雖然就有這么瘋狂的努力,但是一點都不會不受痛,你拿這臺車來跑山簡直了.視頻鏈接地址(駕值觀GTR篇試駕合集)://www.uybwzm.tw/shiche/e/search/result/?searchid=26

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    • 2020款路虎發現運動評測試駕視頻-陳震試車

      那個今天蘿卜小報告要跟大家聊的車啊,是這個發現運動Discovery sport以前呢,其實它的上一代車型是叫做發現神行的,但其實從英文的名字來說都叫Discovery sport,之所以之前就要發現神行呢,是因為以前路虎是有這個圍欄的神行者的,那么后來這個發現運動來了之后呢,為了說跟那個車有一個承接,所以就管他叫發現神行了,但其實只要大家最后就記住Discovery sport是發現的運動版就OK了,其實它是在有了發現第5代車型之后的,又出了這么一個兄弟車型,一個小弟弟版本的這么一個車型,然后這個現在這個新款的Discovery sport也就是發現運動的你可以明顯的看出來啊,它整個車身的這個呃樣子跟他的大哥發現舞是非常非常像的,你比如說像這些元素啊車燈的這個日間行車燈的線條啊,等等等等,還有就是設計語言的這個線條都是非常相像的,真的就是一眼就看出來噢,他們是有相關性的,因為他的確他們都叫迪斯科瑞嘛,對吧,然后這臺車呢,現在我們到的是一個高功率版本,是249馬力自駕游就是365厘米,然后配的是一個9at的變速箱,同時呢,這臺高功率版本它還是配備了一套48伏輕混系統,所以在一些起步的這種情況下,它會有一些些的輔助,所以其實呃日常在城市里駕駛起來會感覺非常的輕盈,對,這是我這兩天實際開著的感受,一會具體的呢,我坐到車這里再跟大家去細說外觀技術,本身就是這么一個狀況啊,就是你看他大哥發現無所有的一些細節前面不用說了,還想在這兒等等等等一些細節在這臺車上都是有的,但是只不過像這種階梯狀車頂,在這臺車上就沒有保留了,然后嗯車尾,呃,在發現我那邊呢,會有一個不對稱的線條,然后在這個發現運動上就沒有保留這個了,打開后尾箱門這是帶一個電動的后尾箱門,然后這臺車呢,你別看它是小了,很多車長呢,是可以達到4米6的這樣的一個車長,但是它依然是有一個7座的這樣的一個布局啊,5+2的一個7座的布局,反正真正要應急的時候呢,呃,后面還是可以坐下兩個人的,但空間會稍微的有一點擠啊,我就不坐進去給大家來比了,然后備胎的位置已經是掛在下面的這個這個區域了,這是跟,汽車也使用到了pta啊豪華恒智引擎的這么一個平臺,就像跟呃,全新的極光啊什么的用的都是同一個平臺,OK,外觀是這么一個狀況,我們再看一下車內,坐到車內啊,這個內飾比起他的上一代車型就有一個巨大的變化了. 路虎發現運動試駕合集://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12565-src-1-num-1.html

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    • 標致508sw詳細評測試駕視頻-原創試車

      我們現在身處英國,經過幾天的小雨之后,終于趕上這么一個晴天,那么在我身邊呢,就是一臺右舵版本的標志,508sw,那從車頭可以看到大家都很熟悉的,其實和我們國產版本的508l是差不太多的,所以這種特別有進攻性的前沿啊,讓我剛才在停車場里大老遠就看到它了,那這是一臺低配車型,所以它大燈采用了這么一個魯肅光源,日間行車燈也沒有貫穿到前包圍的下方,但是有意思的一點是,它雖然使用的是鹵素大燈,但它配備了自適應遠光燈功能,這也是這個歐洲車型很有意思的一種配置,那我們現在看看車身側面,車身側面啊,是我認為一款旅行轎車身上第二漂亮的地方,因為這款標志508s2標準,它車身側面的線條非常非常的低矮修長,呃,從車頭這種很兇悍的前臉到這個車側,線條以及一個非常緊湊的車尾,讓這輛車的側面看起來有一種昂首闊步的姿態,那么車身尺寸見屏幕下方,輪胎呢,使用的是一款型號為21555217的米其林皓月輪胎,它的靜音性能還是非常不錯的,當然我覺得如果輪圈尺寸再大那么一點的話,整個側面就看起來更帥了,剛說趕上晴天,現在又開始下了,這個沒辦法經過天氣就是這樣,那來到車尾我們可以看到后輪拱的肌肉感是非常強的,車身的腰線,車頂的線條都在車尾收走,比起車頭那種很有進攻性的感覺,車尾一下就顯得優雅了好多,像這種尾燈的造型還有大面積的黑色鋼琴漆,也是標志車型很慣用的設計手法。后八維兩側各有一個鍍鉻的排氣管口造型,當然它只是裝飾的啊,真正的排氣管藏在了后排位下邊,那這輛車配備了倒車,以及倒車雷達功能,全景影像需要選裝,下面我們去車里看看,呃,來到車內啊,因為它這個a柱特別寬,然后傾斜度也大,并且中控臺儀表盤都是很薄很寬的這種造型,所以坐進去感覺像坐轎跑車一樣這個進攻性挺強的,那這個中控臺其實我們也看到了,它只不過是把左舵車型整體鏡像過來,當然只是整體鏡像它的局部細節,比如這個儀表盤,轉向燈,雨刷的位置包括多媒體屏,還有這個控制按鍵跟左舵車型的排列數據是一樣的. 標致508sw試駕合集://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12460-src-1-num-1.html汽車之家全部視頻://www.uybwzm.tw/shiche/shijia/qichezhijia/

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    • 紅旗HS5詳細評測試駕視頻-鄭剛車評

      0991車評中心紅旗HS5鄭剛詳細評測視頻,疫情的第1天,我們來到了位于現在河南北路上面的這個中國一汽紅旗4S店,那么在今天我們的主角呢,就是這臺hs5也是之前,我們小伙伴們一直是在糾結著這么一臺車,所以在新年故宮初始的第1天啊,初中歷史的第1天,我們也給大家帶來了一家車型,有關于靜態當中的一些評測,那么稍后呢,我們將會看到該車型的方方面面以及它的一些優點和缺點,那么與此同時我們也會在不久之后盡快的去進行,有關于這家車型的上路實際測試,我們也來看一下,對于消費者們熱議的這臺車型到底有什么樣的一個表現,那么接下來我們一起來看一下這臺車吧.我們來看一下,首先不得不說啊,這個車型的儀表部分的風格,包括它的主題顯示都相當漂亮,都相當漂亮,然后目前代轉速0.8到1200PM,也就是800轉啊800轉,相當好,當然了,影響部分呢,稍后也會給你們做一些這個演示,影響部分是更好的,OK,從這個點上不難看出該車型的一些當中,其實實際上還是給到了更多,就這個細節上面的問題,如果對比其中來說的話呢,那么至少能?;の侍?,在這這上面是沒有的啊,熱車也足夠快,所以不需要等很長時間也能夠節省,一定的效率提高,一定的效率和節省一定質量有,那么接下來我們來看一下該車型的一些小的一些測試吧.紅旗HS5上市車型如下:2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗悅版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗享版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗享四驅版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗領版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗領四驅版。視頻鏈接地址://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12562-src-1-num-1.html

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    • 大眾捷達VS7陳震評測試駕視頻

      我今兒要跟大家聊的這個小報告來的這臺車啊,絕對算是一個非常接地氣的車了捷達VS7,因為呃,我也看到說它的這個預售的價格區間是10多萬,呃,出頭的這么一個價格,所以我覺得它挺有意思,而且這個車開著也還真心感覺不錯,只是這個品牌呢叫做捷達,但是這個捷達呢,跟我們以前認識的那個捷達可真的不是一回事啊,以前捷達是一個車系,而現在這個捷達呢,已經是變成了一個品牌了,叫做捷達vs7啊,記住了此捷達非彼捷達,然后這個車呢,這個我也做了很多的功課啊,就我挺吃驚的,因為它價格確實不高嘛,然后在這個平臺方面呢,這臺車是用到了mqb平臺那像跟這個啊高爾夫期待啊,還有像是a3呀,都是同樣的一個平臺,所以對于整個這個車的一個怎么說整體的表現吧,就會算是有一個還不錯的保證,然后整個這個車長呢?其實做的還挺可觀的,因為車內空間啊,一會我坐到里邊給大家比,因為車內空間確實讓我有一點小驚喜,尤其是它的后排空間真心是不錯,然后整個這個車的車長呢,是達到了四米六二幾的一個車長,真心還可以,而且整個車不是很高,所以會讓它稍微的有一點那種像是cross over的感覺,這種車的這個造型我是比較喜歡的啊,再加上這回選這個試駕車這個顏色,也是我比較喜歡的一個顏色,嗯,然后后尾箱十幾萬的車就不要求有電動后尾門了啊,然后你看要后尾箱里邊,呃,整個這個區域它是稍微的往下會凹一點,所以這個縱向的空間還是比較有保證的,然后在底下這個位置呢,是有一個非全尺寸的備胎和千斤頂什么的都是被固定在這的,然后在兩側呢,你會發現有兩個大包,呃,就是因為這臺車采用的是四輪獨立懸架的這樣的一個底盤的結構,所以呢,沒辦法治,是稍微犧牲一點后備箱里的這個空間了,我覺得這就是一個取舍了,因為獨立懸架的好處呢,就是在同等調教的條件之下,它的操控還有舒適性都會更好一些,但是它這個懸架結構所占用的后尾箱的空間就會稍微多一點了,如果是這種呃非獨立懸架呢,那你可能會看到整個后備箱里面就都會平的,不會有兩邊鼓出來的這個大包了,對這就是一個沒有辦法取舍的這么一件事了,然后到里邊我再跟大家聊一下他開著的感受,呃,那事一做起來啊,就是挺讓我有一個視覺沖擊的,就是這塊10寸的大屏,當然了,這個是要在高配的車型上才有的一個配置,整個就這個區域,讓我猛的一坐起來我都驚了,因為看到這么大的一個屏幕,我印象當中對于大眾的車系來說,之前是在途銳上我才見到過這么大的一個屏幕啊,這個我挺吃驚的,然后整個內飾的設計呢,比較貴重,德系的那么一個范兒,還有包括它的案件的材質,手感,以及方向盤上的這個案件,那就簡直就是一個換標大眾啊,這這我也想不出什么形容詞了,包括它的儀表,這就是一換標大眾,如果你把這擋住了,就這么讓大家去猜車的話,肯定很多人會猜,這是一臺大眾,然后在這個儀表臺的設計上沒什么可說的,然后在用料上呢,這也是硬塑料,呃,但話又說回來,它的這個價格在這擺著呢,所以在這兒我覺得看上去視覺效果OK,其實也就比較OK了,呃,然后在這個空調啊什么的這些方面,就是觸控的一個自動空調,然后這個車也配有這個自動啟停,而且自動啟停工作起來也是比較沒有違和感的,呃,在這個開起來的感受方面啊,這個車裝的是一個ea211的這么一個發動機,1.4t,然后最大輸出功率是150馬力,制造紐約就是250牛米,然后配的是一個什么呢?是一個愛信的6at的一個變速箱,總之呢就是,動力總成,其實大家最擔心的雙離合器,雖然現在雙離合器的變速箱在大眾這邊也已經很成熟了,但是大家還是會心有余悸,那么它也沒有,所以大家也不用擔心這個問題了,然后實際駕駛起來的感覺呢,嗯,先說動力方面啊,就是可能會有同學擔心,說1.4t帶動這么一個車身有一些吃力,但是我實際開著的感覺它的油門還是相對來說比較敏感的,所以開起來呢,并不吃力,而且跑高速,因為這個車我也這兩天開著,比如說我去呃郊區騎摩托車等等等等,我都開始拉拉的很多裝備,那上高速隨隨便便120很輕松的,然后0~100公里每小時的加速時間呢,我們也實測了一下,大概是9秒79秒6,這樣一個成績基本上不到10秒,反正日常代步絕對是OK了,制動成績呢,這臺車是也可以做到39米多,這樣的一個100公里每小時到0的制動,而且它的油門踏板呢,也是我很喜歡的德范的那樣的一個,動的腳感這個是我很喜歡的,然后在底盤的調教方面呢,它不是像那種軟趴趴的純舒適,但是總體的調教又是稍微偏舒適一點的.一汽大眾捷達VS7上市車型如下:2020款眾捷達VS7 1.4T手動進取版,2020款眾捷達VS71.4T自動進取版,2020款眾捷達VS7 1.4T自動悅享版,2020款眾捷達VS7 1.4T自動榮耀版。捷達VS7試駕合集://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12556-src-1-num-1.html

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    • GK5飛度評測試駕視頻-小安試車

      好多人都在說本田飛度特別的厲害,但是你永遠是把他活在你的電腦里,你從來沒有直觀的感覺過他,我們就有了這么一種感受,因為上個星期的時候我們在想,唉呀,這個洗牌做手機做什么不知道啊,沒有思路啊,然后說那咱們干點咱擅長的事出去吃個飯,當我們坐在同事的車上的時候突然發現有思路了,這旁邊這臺車我們以前一直知道說OK,本田飛度gk5是一個特別特別厲害的車,哪哪哪都好,拼命跑跑一大堆東西,但是我在坐上這臺車之前我就想,他跟很多網友,呵呵呵呵,真后悔,那有的時候就說了,你如果問一個人,你說你開什么車,然后當你跟人說我開了一家飛渡人家剛畢業吧,沒事踏實靠,可以,以后會有大的進步的,但是你剛才說我開的車還是今天5個小時哦,對于平凡生活中的一絲絲的倔強還依然保存在你的靈魂之中,對,就是他肌肉超爆平均超爆,這臺車呢,是我的同事在2018年的年末的時候買的,它是一個2018款,是所有車型之中自動擋里面那個最便宜的,當時的指導價呢是81,800版本,但是它有一個折扣啊,它當時有一個7000塊錢左右,然后呢,這樣東西傳下來,這臺車一共花了9萬多一點,然后我說那你改裝了嗎?你是不是買今天我不改就要推下海跟你說沒沒沒我就輕微的改了改,我說改哪了,花了2000塊錢改了一個,改了一個,那個膜,現在看還有水波,就是它基本上是屬于一個速車狀態,那這也非常符合我的想象,就是我不想太大的去動我的車,有時候你會覺得可能會有一點點的力不從心,所以說今天我們的重點就放在了日常的使用感,那第1點空間是非常非常的,1米87 200多斤的一個小瘦子坐在這里面看一下啊腿部,全部是我開,唉呀,這飯館沒開去下一個吧,這個空間真的是,沒想到這么一個小小的a0小車居然能做出一種避急車往上的空間感受,嗯,中間這臺車并沒有太高,但是呢,如果坐三個人的話,其實不是這的影響,而是說這個寬度可能不太適合我這種三個人,你要瘦的話也行,我天天沒有收拾這個車內的空間,因為我們這都有,這個代表了一個既佩服車主的精致和,他這個發動機怎么樣?還是說人家過得真的是太精細了,這也是買不通車的時候,這個車主對于車的一個認知,有人可能說我買了一個工具,他只要每天踏踏實實帶我跑就行,就買了一個愛人,就是我每天不僅叫他,他還是帶我跑,我還要精心的去照顧他,比如這位車主,這是您第1次,那空間看完了以后,我們是不是看一下它的前排,它重點的蓋中間就在剪板得到的,做到車內以后呢,這個車的整體內飾其實就是呃很簡單很簡單,我就不能說廉價,就是很簡單的那么一個狀態,之前有好多人說了什么空調這呢有一個杯架可以讓這個喝的水,要么是冷,要么是熱,然后空調這這種內外循環的調節也聽的是非常的古樸,花了不到2000塊錢,蓋了一個大屏幕.飛度試駕合集鏈接://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12594-src-1-num-1.html

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    • 2020新大眾CC詳細評測試駕視頻-李立山評車

      2020新款大眾CC詳細評測試駕視頻,一年到頭我們試過很多車,但有些車試完之后就好像沒怎么再出現過啊,在我們的生活里在路邊都見的不多,比如這個大眾西西啊,我很記得那時候是他新車的時候,我好像真的覺得樣子非常好看啊,那輪轂又大,整個比例又好啊,但是今天看這個東西,其實好像就沒有那時候這么強的運動感,因為隔壁這臺是個最便宜的,246,000的那一個最低配的大眾西西啊,它的輪轂馬上要變成18寸,小了啊,肥了很多的這個尺寸的,這樣子看上去確實有這些分布,但是你想一想價格的可能就要比高配箱很多了,高配要到30多萬,但是這是低配,246,000還沒完,這個經銷商現在還能優惠4萬多萬,他說反正這個車最低配全包下來,也就是可能25萬不到就能買得到,所以一會我們看一下這個最低配好不好啊,除了這個輪轂的,那其實這個燈有些不通了,也不是用全部的這個燈組了,以后看起來其實除了這些戲,整個車身的比例還是很好看的,最特別最重要的對信息來說,你看無邊框的車門可以打開這個氣勢啊,就跟邁騰很不同啊,就最關鍵靠近一點看才能看清楚,他開關門的這個窗還會自己這樣去去動的啊,然后讓這個床更加密封一點,就像小細節還是只有這種無邊框的車才能做到,另外呢很好看,那喜歡就是這個西西,大6倍的這個斜背的設計啊,你看我這個修長的設計就跟很多啊,我們經常接觸到的轎車不同,而且呢,最關鍵你看最低配的西西啊,都有都有電尾啊,哇一聲起來這個高度是不是特斯拉那個歐一門的感覺有里面還有這么大的尾箱,這么大的開口,什么東西往里面去扔去拆都可以啊,這個車其實呢,所謂最大的小點是它的內飾,我進去里面看一下,別誤會,這不是邁騰的,類似的機械類似就是這個樣子,就是跟邁騰基本上一樣的,雖然說很多人詬病了,說西西的類似啊,他像邁騰的一點都不運動,那時候說成機器的外包我很吸引,但是一進到車里面我就唉,這不就是一個柔力大叔穿的一個運動外套嗎?內在還是這么有力,這么的老土啊,但不要緊,像他樣子很罵人,但是他配置這個最厲害就是感受還是很,雷達啦,全部齊的,還有什么真皮的方向盤的,定速巡航多功能的按鈕都有,這邊呢自動空調啊,一鍵啟動全部配置的,最關鍵的這邊的多媒體的屏幕呢現在,但是有點簡陋了一點,那屏幕又小一點,但是功能挺齊全的,有咖啡,然后各方面的啊顯示啊信息的記錄都有,但是這一邊擋崗這里呢,可能就有一些低配的東西,基本上都是空的按鍵按鈕,這里可以把很多什么嗯車道保持啊acc的功能,但是,都已經沒有了,就變得比較簡單一點,但另外呢好的一些地方呢,就是它那個座椅的衣啊,還有運動位啊,這兩邊的夾緊呢包裹還是比較好的,還有這個翻毛的這種皮的觸感還是挺清爽的,最關鍵的還有電動的調節啊,不用調節,還有這個要多副駕駛,有電動,所以只要你不是很糾結什么無視進入這個配置,它缺失的話,這個配置已經很夠用了。 一汽大眾CC上市車型如下: 2019款大眾CC 330TSI華顏版, 2019款大眾CC 330TSI魅顏版, 2019款大眾CC 380TSI魅顏版, 2019款大眾CC 380TSI曜顏版。 大眾CC試車合集://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12527-src-1-num-1.html

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    • 奔馳GLK300二手車能不能買!什么是零整比!

      ASK吱吱吱,這兩天天氣慢慢轉暖了,疫情的拐點呢,眼看著也要到來了,所以呢,隨著天氣轉暖疫情的過去,二手車市場呢也逐漸的轉暖,但是老鼠最近發生一件特別有意思的事情,就發現有一些的車價,現在是妖魔化了車價有點虛高,呃,我在年前10年大概是35的收車價,大概就13萬左右,現在你們去搜一搜,10年11年12年左右,往上掛多少錢,所以呢,針對于一些車價虛高的車型,我建議朋友們還是抱有一定的觀望狀態,不要著急下手,好別忘了啰嗦,開始我們本周的20個班,微信網友f48s啊,老鼠哥想聽一聽你怎么看,在12年13年左右的就要GLk300家里面想讓我買一個進口的SUV預算17萬左右,買這一臺車會有什么潛在的風險,想請您談一談,OK?鉆石得分來給你解答一下,我曾經也是一個叫k300的一個車主啊,四驅3.0L的,先說一下這輛車的基本配置啊,發動機型號m272 3.0v6啊,零百加速7.6秒,動力還是不錯的,里面的血壓這個變速箱也不是特別容易壞,但是兄弟你一定要清楚重點是什么,重點是二手的機要k,老款的就要k,這一輛車的零整比,在所有SUV里面這輛鈴聲比是最高的,零成比什么意思就把這輛車拆開了,按照他現在供應商提供的配件價格,既要k全部拆開這零件價格能買8.7輛轎車打你,869的零整比這是非??膳碌囊桓鍪?,這個數據代表什么?這輛車你保養沒事,小保養1500大保養2000多,換電子箱油全部向前,6000多塊錢保養沒事,一旦發動機變速箱壞了幾萬塊錢就出去了,領漲比非常非常高的說啊,老鼠一點都不見他們包括老鼠自己這種車我都不敢玩電商,一壞殼體一打散,你看那么一些小配件下來就幾萬塊錢,所以零整比高的車啊,大家在買車之前一定要查清楚了.視頻鏈接地址(奔馳GLK試駕合集)://www.qiche666.cn/e/search/result/?searchid=78

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    • 2020款瑞虎7pro胖哥試車視頻-詳細評測試駕

      2020年胖哥試車,2020新瑞虎7pro詳細試駕體驗,我是一只耳,如果我站在這個角度把車標擋住的話,你們能夠第一時間看出來這是一輛什么車呢,或者更直白一點,你能一眼看出來這是一輛奇瑞嗎?不行了,它就是來自于奇瑞汽車的瑞虎7pro,看得出來啊,這款車確實是奇瑞品牌用了十足的耐心與細心以及超高標準打造出來的,這也是我是我最好的企業,我注意一下是最好的奇瑞,那如果把它放到同級白熱化的市場當中呢,結論會不會又是那一句,不是你不夠好,是對手都太強了,快聊,謝謝,嗯,首先設計咱就不說了,它確實是不太像一臺奇瑞啊,但是說做工和用量不管是車外還是車內確實質感滿滿,可是我們看一下銅錢的表現,好像做殼的這件事,我們的自主品牌都已經非常在行了,所以我們還是要想一想有沒有什么地方他做的比較突出,有的就是這里開關門表現出來的效果,接下來我們要做到的車內,我們就來說一說這臺車的配置達沒達標,我們這臺呢是頂配的車型,所以就和同時頂配去相比,同級頂配的車型都有什么樣的配置呢?比如說像三自動360環氧電座椅加熱可以開啟的全景天窗,以及像陡坡環一樣,還有行車記錄儀等等直接配置的這臺車都是有的,而且它還有一些別的車型少有或者是沒有的配置,比如說像科大訊飛的,充值時電動機,感應式的美元迅速提醒以及手機的無線充電,后面最關鍵它還有自動補充,只要你身上有鑰匙,在你接近它的時候,它就會幫你打開車鎖,而且呢,副駕駛一樣是可以的,他用一些方式來歡迎你的到來,而讓你離他遠去,他也會自動落出來,其實這兩個部分呢也是一致一直以來對于自主品牌比較擔憂的地方,這樣吧,咱們先說點能接受的,就是它這1.6t的發動機了,馬力數已經到了197匹可以說媲美同級2.0t的發動機也是沒有任何問題的,但是這雙離合很遺憾,起步您是中途換擋頓挫,在扭矩爆發的時候動力總成共振以及動力不跟腳的一些問題,這臺車依然是有的,雖然說表現是比較輕微的,得影響你的開車好心情,那是完全沒有問題的啊,特別是它的動力不跟腳的問題在轉向的時候,的更加的明顯,唉呀,說實在的,我對這種打引號的amt雙離合啊,我真是受夠了,然后呢是它的底盤,你還不能說在平路行駛的時候,他還真有點捷豹路虎的那種漂浮的高級感,而當你進入彎道需要抗特性的時候,對不起臣妾做不到啊,再加上轉向有點心頭巴腦,還有剛才那個動力不跟腳,嚇你一身冷汗那是妥妥的,所以我真的由衷的想說一句話,大哥什么時代了,咱就不能把這車的最核心的部分無法避免,,動力表現是非常不錯的,但是這噪音太大。瑞虎7 PRO上市車型如下:2020款瑞虎7 PRO 1.5T 手動舒適型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T 手動精英型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T 手動豪華型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T CVT精英型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T CVT豪華型,2020款瑞虎7 PRO 1.6T DCT型PRO,2020款瑞虎7 PRO 1.6T DCT勁PRO,2020款瑞虎7 PRO 1.6T DCT智PRO。全新瑞虎7試駕合集鏈接://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12564-src-1-num-1.html

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    • 豐田榮放RAV4混動版試駕視頻-玩車TV

      我們來到了2020年3月,那每到每年的3月份呢,是日內瓦車展開幕的時間,但是今年呢,由于全球疫情的狀況不如樂觀,日內瓦車展呢,改成了線上車展,那我們今天這款車呢,也和日內瓦車展頗有淵源,它就是我身旁的這臺豐田RAV4榮放,放在1994年的日內瓦車展上,豐田遠方城市亮相,這也標志著城市SUV的誕生。很多人把這輛車認為是城市SUV貴族之一,第1代軟輔最初有兩臺設計使用卡羅拉的平臺裝配在2003直接4個方向機有前驅和14驅版本,后來呢推出了4年版車型,隨后呢,在2000年以及2005年推出了兩次換的產品,2006年廣州車展遠赴以正式以進口身份進入中國,2009年軟座有一汽豐田引入國產,一個大燈還有這些非常有棱角感的,這種設計非常復雜,都讓它看起來非常具有肌肉感,有一種美國式的感覺,同時呢,豐田在它車頭部分的細節處理是非常到位的,我們可以看到車標里面帶一些藍色,這是代表了混動車型下面呢,這個錢包為可以有效防止車漆在走彎路的時候被劃傷,那然后側面呢首先說一下它的車身尺寸,它的車程和上一代一樣是460毫米,車關呢1855毫米車高呢,1680毫米軸距呢是2690毫米,那和上一家相比呢,它的車寬和軸距都是有所增加的,不過車高呢降低的不少,那車子比例呢依舊非常協調,車子的限制條款也是非常平直整齊的,除了我們今天這種單色車身以外呢,它還可以選擇雙側車身,那輪轂股份呢,同樣你可以選擇普通輪轂和這種黑色亮面輪轂,不過要注意的是呢,這種輪轂雖然非常好看,但是很容易被劃傷,而且非常明顯,那車尾部分呢,它的線條設計呢也是直線的,硬朗停止兩側,中間那條銀色裝飾條呢,連接兩臺車燈,現在精致了不少,下方呢雙邊共兩側排氣也是貨真價實,那我們今天這一臺呢,其實是混動車型,但是呢,你把它尾箱子可以看到,它的空間呢,依舊是很大的,并沒有,因為它后方有什么備胎啊,或者是有電池組存在導致它本身很小,三方是備胎,然后也很平,這個開口呢也很低,實用性非常好,那他車里呢,我們看他設計啊是標準的日系車,你現在都沒有什么炫酷的地方,但是呢,必須要使用,那設計風格呢也是一如既往的居家風格,那整體的內飾設計呢,可以說是非常簡潔實用干練的,但是有一個小瑕疵,也就是一個屏幕是個什么年代的,然后給了我這么這么粗一個邊框,然后里面還有一個邊框,然后這個這個屏幕呢還不是全貼合的,有一種電阻的質感. RAV4混動版試駕合集鏈接://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12597-src-1-num-1.html

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    • 2020年初新發布車型有哪些?反套路試車

      反套路式車,2020年3月3日下午得一下午新車發布會支配的恐懼,一個下午兩個小時內排了7個發布會,我們縣整體回顧一下這個風馳電掣的下午吧,先說風池也好的快,麥凱倫765lp,全新保時捷911特寶特寶萊斯,賓利,穆里尼奧巴卡拉,新款梅賽德斯e53amg小鋼炮全新高爾夫計提案以及電,也就是帶電的車型有奔馳cla250L,是的,你沒看錯圖瑞兒是臺插管車,很重要的車型,全新奧迪a3好像既不夠風馳也不電車,我也沒關系,依然火熱,7場網絡直播發布會第1場是寶馬艾斯概念車的發布會,下午3:15我準時打開電視機說是概念車,不過看起來s4已經很接近量產狀態了,即使它沒有發動機,也不怎么需要進氣,但也不影響,一個和他汽油兄弟們一樣碩大的中國,而且你也不能說這個大口罩完全是裝,畢竟上面還有各種傳感器艾滋概念車最大功率530馬力,另外加速4米80千瓦時電池,而且二次這塊大連瓶居然是曲面的,埃斯加電車,還請了給盜夢空間,和寶馬中網的大就完了,不同的是新款一級全新的三角眼設計讓前后燈組看起來都更細更小了,大家喜歡這個新的設計,可以摳個一不喜歡的可以摳個二,而且不光換臉新也換,比如新款1450就把,增加v6發動機換成了渦輪增壓直6發動機加48伏,清火最大功率365馬力,最大牛就500牛米,153也是直6+48伏微火最大功率435馬力最大扭距,520牛米,奔馳講了十幾分鐘也完事了,接下來是大眾普瑞爾作為大眾的第1款插電混動,而系列車型3.0v6加電機最大綜合功率,462馬力斯大酒店700牛米,第八載高爾夫機電,相比普通的高爾夫,現在那55555物物燈是非常具有跟前兩場,765 lt分650馬力的賓利門鈴的巴克拉他們有多快快到你還沒反應過來,我就已經講完了噢,開個玩笑,麥凱倫765170,買家數2.8秒,0~200只要7.2米,而非利巴克萊明白,也只要3.55秒,4.五十全新奧迪a3準時登場,有1.0t3更或1.5t,4缸發動機以及1.5t加微混系統可選可選100.00的,零百加速2.7秒,但是呢,除了3月3日發布的,旅游也發布了,朱麗葉,tta和gtaIm,當然這個gta不是俠盜獵車的那個gta,而是格蘭迪的什么阿倫真利塔,這個a是意大利語簡童輕量的意思,所以相比現款四葉草版本.

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    • 改裝排氣和包圍能不能過年審?CT5,3系,XEL哪個好?極速問答

      JACKY和小喬新的極速拍檔,極速問答,準備兩臺家庭用7座SUV好還是MPv好,預計在30萬到40萬之間有什么推薦,如果你不介意MPv的車型的話,我覺得家用7座肯定是安平你好,我同意,因為那個車身造型它就注定了你可以擁有更多的空間,而且MPv一般來說也會更加舒適,就是它的整個空間利用率會比SUV要更高,這本來就是一件特別特別的家用車,它的目的就是帶人用的,所以他無論是從這個座椅的舒適度啊,從這個圖的空間來說呢,都是都是要比這個SUV要更好的就普遍上來說,那其實30~40萬這個區間,啊,我建議啊,如果你不是特別急啊,因為豐田這個賽娜可能很快就要來了,我覺得這應該算是一個相當不錯的選擇,可以考慮一下,像這個混合動力的這個奧德賽啊,混合動力的愛迪生呢,啊,這兩臺也都是蠻不錯的,這種家庭用車來的結巴的話,我自己認為會太商務了,其實家用沒有日系的那些那么那么方便,我們以前的一臺工作車就是奧德賽,其實而且我們全部人都是比較大只的坐在里面,我覺得整個舒適度跟空間也真的很不錯,有一個問題就是這個日系的車呢,他很多會考慮到這個這個座椅的舒適度啊,所以呢,它的后面箱子特別小啊,這是你需要知道的問題,兩位朋友同時問到了,分別是小陳,還有從前有位劉大爺,他們問的是新的寶馬三系,凱迪拉克CT5,捷豹XEL該怎么選擇,那我自己會買寶馬3系,為什么你先說說你的選擇,呃,首先xel,就是他已經出了這個改款,然后我們暫時還沒有試過,所以我不會給他太多的評價,然后ct5的話,我覺得如果你是自己開的話,如果你有喜歡有這種駕駛激情,有這種聲浪的話,我覺得OK,因為他的質感我覺得是相當不錯的,但是如果我想要買一臺滴滴車的話,我還是希望他能夠監護更多的家用,更加舒適,更加豪華,而三系我覺得他目前可以給到我這種感覺,就是三系會更均衡更完整的一臺車,這里,我呢是屬于那一種,呃,我覺得優缺點都比較明顯的,其實ct5他只要變速箱能像3系的話,那我覺得我是必須要去注意的問題,它不能像海綿一樣,同時我們這里5:30強的,很多地方是它在賽道駕駛比3系要強很多. 極速拍檔自媒體://www.uybwzm.tw/shiche/shijia/jisupaidang/

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    • 英菲尼迪Q50L二手車能不能買?ASK吱吱吱

      我們舉辦了一場比較好玩的線上活動,比較熟的首屆,鴿子貓粉絲嘉年華,我們在線上圓滿的結束,一共呢送出去了將近70件小禮品,那從下個月開始呢,我們在每個月的最后一天都會舉辦線上嘉年華這個活動,會有很多的禮物在這里等著,大家,同時呢也要告訴大家一個好消息,咱們李老師的論壇馬上就要上線了,也希望各位客官老爺們多多給我們提出寶貴的建議,也希望兄弟們多來我的直播間,網友,非網絡說開始我們本周的28,微信網友lm啊,老鼠我知道你是微q系列的粉絲,但是維修系列太冷,害怕出現問題,新的又買不起,想問一下q50l這款車如果是你20萬的預算,你會買嗎?跟您提的問題,大家知道有一段時間老鼠被起了個外號叫塑料得分,是因為這個是怎么來的呢?我在日本看來不掉啊,被紅頭機的那個魅力所震撼了,被太子的聲音所征服了,喊出了一句特別羞恥的話,,VTC is the best喊完以后就成塑料刀粉了,回到國內呢,我玩的比較多的呢,玩1對1的vqhr系列玩的角度不管是維修25,VQ35還是VQ37,就是在我從事二手車的這段時間里面,我覺得最穩定的na的機子,一個老的k24的系列,本田的a2系列,技兒系列,豐田系列,還有v6里面最穩定,vqvq也分成普通版維克,高薪能滿后面多了,跟大家吹的啊計算機啊,q50s就進口版本,為什么現在很多人問我,因為你只負責買,包括改款以后國產以后的q50l改款以后,Q70它只要換了m274的發動機以后,說明它的巔峰時代已經過去了,m274發動機是在最哪來分時的,那分時c上面意義上面不都是2207m274發動機嗎?這一款發動機的穩定性要比a88要好一些,但有一個大的毛病,你看啊奔馳發動機出問題都不出在別的地方,就三個地方給大家列一下啊,第1點面條的問題,第2點平衡軸問題,第3點凸輪軸問題尤其老的m271272都容易出現這些類似故障吧,一出現了1萬多塊錢啊,換一套機構,而其次呢相對來說好一點,但是凸輪軸出現過度磨損情況還是挺多的,所以如果買這款車這一件事情稍微想一想,再另外一個呢,20萬預算,其實買q500還要大把的,市面上十幾萬十五年要是最多的20多萬都可以買到非常非常新的車,你想因為你本身的維保的費用不低,再加上奔馳的機子,為什么不花20多萬買一個新一點的奔馳200呢?對不對?看著也顯得好,起碼是一大奔啊,所以我自己對于q50l的感受呢,要么就買那種十五六萬的,要么就別買,價格再上一點呢,你就買c200了,如果非讓我推薦的話,啊,14年左右的q50的進口版本還用的是vq37h22這款na的發動機,你是開完以后就會愛上.ASK吱吱吱全部視頻://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-1630-src-1-num-1.html

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    • 2020新款騏達TIIDA試駕視頻

      大家好,歡迎您收看本期y車評,今天我們又帶來了一臺咸魚車,來自日產的騏達,不說這咸魚的這個結果,其實還是因為中國這個兩廂車,確實在中國是一個非常尷尬的一個存在,買的人少說廠家呢,也不太愿意造,能選的車,也就那么幾臺,其他有一個很大的競爭對手啊,叫做本田飛度,飛度那個車呢,到今天它因為沒有國6版本的發動機,所以說它只能在國5的那些地區賣,你本田不是一個賣發動機的嗎啊,你怎么就沒有搞出來一個國6的機型呢?美國排放嚴不嚴,美國排放你過了吧,歐洲排放嚴不嚴,歐6標準你也過了吧,你這個不搞一國6真的,中國市場那么也很顯然大家買不了你,你現在銷量啪下去了日產你說它咸魚1.6發動機縫縫補補,它出來了,1.6升自然吸氣配合這個cvt,起碼國6起碼能賣,起碼能讓別人買啊,也算一種成功,我身邊這個來閑余期的啊,在中國銷量呢,其實還是比較穩的,平均每個月能賣個五六天的一個量吧,對于現在這種緊湊級的兩廂車,日系還算一個比較不錯的成績,這臺吉他其實已經算他的生命的一個默契啊,所以說非常非常多的設計元素也好,或者包括他這個前臉也好,我們在日產家族已經建了非常多遍了,所以說外觀方面不太多說我們直接進到車內來看一看,為什么到了今天還會有這么多人選擇日產的騏達呢,因為它在車內會有兩個優點,第一那就是日產的王牌,這個大沙發做起來確實很舒服,首先它的承托性很好,你看這個坐墊的長度一直可以到我的小腿,然后包括他的坐墊柔軟,還有靠背的一個支撐性做的確實好,那么第2點呢就是它的空間,其他的定位是一臺緊湊級的,它比定位,小型的飛度,那真的是要大很軸距2700你看腿部空間會大很多,然后我的頭部也會有剩余,還有它的后備箱,我整個人都可以鉆進去,就是說空間部分是絕對可以滿足很多家用的需求,那么它的缺點部分在哪里呢?我們進到前臺來看一看,現在最大的缺點還是因為這個車型實在是太老了,我們看著整體的設計真的非常非常的老派啊,包括這個方向盤已經是日產上一代的設計了,機械的擋桿,機械的手剎,機械的儀表盤,這些看起來都會讓它很老,那第2點呢就是在做工用料的方面其實也不太跟得上時代,大規模的會有一個塑料的材料,然后這個地方呢下面是銀色的,上面有一個超薄超薄的一個皮,只有極少數地方會有一些糖素,然后左邊的門這個地方,只有主駕駛是一件降,那么剩下三個呢,一件升降一點都沒有,所以說在做工用料方面日產其他確實已經是落伍了,稍稍能讓大家有點欣慰呢,就是他這個車機導航它采用的是高德的,然后聯網呢,也還有一些在線的音樂,能把導航和音樂這兩個痛點解決,也算這個車機它合格了吧,嗯,我現在把這臺日產其他給開起來,然后我們還是按照優缺點的方式給大家快速的講,其他這臺車最大的優點,那么就是它的油耗,整車的油耗確實低啊,1.6升的發動機配上cvt的變速箱,而且日常廠家本身油耗也很低,這個很多的車主都反映了開著車省油,這確實是他最大的優點,那么第二的優點呢,其實我一開始沒有特別想到就是這個車的底盤,我覺得還是挺不錯的,新車的狀態下確實很整,而且這臺其他的底盤也是,我之前沒有想到它比我們之前看見的均益,確實會要更整一些,支撐性呢,也會更好一些,然后其他的第3個優點就是它的剎車線性確實做得很好,之前我們老說日系的剎車前半段會空的跟沒有一樣,那么騏達也打破了這一個定律吧,就是說它的線性確實做得好,你稍微踩一下,然后再往下踩時整體的輪上的反饋,唉會很直接,然后動態部分的第4個優點就是在nvh噪音控制方面確實做的會比較好.東風日產騏達TIIDA上市車型如下:2020款騏達1.6L手動樂動版,2020款騏達1.6L CVT酷動版,2020款騏達1.6L CVT智行版,2020款騏達1.6L CVT智享版,2020款騏達1.6L CVT智尊版。騏達評測合集://www.uybwzm.tw/v/?m=vod-play-id-12523-src-1-num-1.html騏達視頻大全://www.uybwzm.tw/shiche/e/search/result/?searchid=61

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